我觉得啦
高捷站内比户外热 那有一个方法
就是在高捷上面再盖一条地上户外的轻轨
觉得站内太热就改去搭户外的轻轨
多此一举?
轻轨不就是铁路地下化后又盖一条轻轨出来吗
高雄人就喜欢这样啊
反正钱又不是花他们的钱
※ 引述《CREA (人间不信)》之铭言：
: TVBS新闻网
: 2024/06/18 20:40
: 林佑璇 方志成 庄胜雄
: 高雄飙34度！高捷遭怨没冷气　站内比户外热
: 　　高雄天气炎热，白天飙破34度，但就有民众忍不住抱怨，说自己搭高捷明明
: 外面这么热，站内却没开冷气，导致出现站内温度比户外还要高的状况，但高捷
: 解释，是为了配合节能政策，而且大站小站开冷气的条件也有所不同。
: 　　高雄烈日天气格外闷热，行人纷纷撑起阳伞，但当你准备要搭捷运，以为会
: 凉快点，结果一进站，竟然更热直接爆汗。
: 　　民众：“没有凉，应该要开(冷气)吧(怎么说)就是很热啊。”
: 　　民众：“(他们都开循环扇你觉得够吗)不够可是又电费而且电又不够要怎么
: 开。”
: 　　18号白天，高雄户外温度32到34度，但在高捷草衙站内，却是高达35度，就
: 有在地粉专PO文抱怨，直呼33度高温，站内竟然完全没开冷气，底下引来一票网
: 友赞声，说非尖峰时间都很闷，还有人建议打1999，说曾抱怨2次，就变凉了，
: 还有人直言难道是要等市长来才会有凉感，说一早搭车就暖到流汗，不过其实各
: 站凉感度都不一样。
: 　　民众：“(美丽岛站)有冷气的话，如果时间不太赶的话，我会待在里面。”
: 　　记者实际沿着高捷红线测量，其中前镇高中站，离峰时段，月台层仅开启循
: 环扇的情况下，测到的温度落在32到33度，几乎跟站外差不多，而美丽岛红橘线
: 交会的大站，尽管是离峰时段，依旧有开冷气，在冷气风口下，温度是舒适的
: 23~26度左右，而原因出在这。
: 　　高捷公共事务处长王柏雁：“因配合政府节能相关政策，目前高雄捷运各车
: 站之空调运转时间，系参考季节变化及各站各时段之旅运状况进行滚动式调整。”
: 　　到底高捷冷气何时才会开，其实没有标准的时间跟温度，只有开冷气时，车
: 站定温在26度，车厢则是24度外，比较大的站点，月台层全日都有冷气吹，但小
: 站因为人少，离峰时段只有循环风扇，为了节能减碳，乘客只能多忍耐一点。
: https://youtu.be/48qirCtyi1Q
: https://news.tvbs.com.tw/life/2521708