不可能，我睿能当年推出最强电动马达天下无敌，怎么会落得这副田地?
"最初当 Gogoro 完成动力设计图时，连台湾顶尖的马达师傅都认为做不出来，但Gogoro
创办人暨执行长陆学森和团队不放弃，抱马达原型回家用人力慢慢绕、找到更密的绕线方
式，再配合电脑和机器开发成功，最后连铜线材质和粗细等，都是历经测试找出最佳解。"
这么高规的东西，怎么就会这样呢?
"Gogoro 采用水冷式永磁同步马达，永磁同步马达的体积小、功率密度高，但相对技术和
成本要求也高，市面上多数电动汽车的牵引马达都采用此设计。
这类的马达由定子跟转子两大区块组成，定子透过变频交流电的输入，产生不同频率的磁
场。接着，这个变频磁场透过与转子的永久磁铁相互作用，进而带动可以旋转的转子，将
电能转变为动能。"
"Gogoro S2 车款的 G2 马达为例，从 3000 转到 9000 转都可以维持约 7.6 千瓦(kW)的
最大功率输出，这样性能的小马达，在电动机车市场相当少见。"
===================================================================
喔喔!抱歉没看到，是VIVA这便宜货啊?
既然要骑尊爵不凡的电动机车，还要便宜?
那就不配使用我们这颗尊爵不凡、连老师傅都做不出来的马达了!
去用中国货吧~~