仿冒品这个字比较特殊一点
航空、航太及国防产业品管标准(Quality Management System – Requirements for Aviation, Space and Defense Organizations)
航空规范 AS9100里面定义为
仿冒零件(Counterfeit Parts)为未被授权的仿造、伪造、替换或修改的零件，或故意扭曲事实声称为原厂或已被授权制造的正版零件。
在业界比较常见的有，未接受原厂授权多生产的零件（A货，即未再原厂订单内的多的零件）
或是由授权厂商 外包给未授权未认证厂商生产 再由该厂商盖章包装出货
直接由一家完全没认证的中国小厂商 乱修报告出货给大厂是比较不可能的～
因为航太厂买料通常是设计商限定的物料厂商，最差也是从yellow book 黄册上找到的原物料认证厂商，一家全新的物料商要进来还要做一堆认证跟国际公认组织的稽核与原厂的认证，所以航太业若非设计原厂介绍，不太会自主开发新商源，太浪费开发认证时程～
去用google找原物料供应商然后买到假货，在这产业是比较不会发生，但中国有没有可能发生我是也不敢说不会，那个国家比较奇妙一点～
之前跟成都发动机的人一起上课，他们说他们被客户插红旗不能出货，原因是零件做坏没跟客户说拿不同的金属焊接上去，出货当下是完美的，但上飞机运转后受热焊接处呈现两种不同金属的颜色，马上被发现
引述《st9061204 (阿克西斯异端审判骑士)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.记者署名:
: 陈丽珠／核稿编辑
: 3.完整新闻标题:
: 买到中国假货？纽时曝FAA调查波音及空巴使用仿冒钛金属
: 4.完整新闻内文:
: 〔财经频道／综合报导〕《纽约时报》14日报导，美国联邦航空总署（FAA）正在调查波
: 音公司及与空中巴士为何在制造过程买到仿冒的钛金属，据悉有问题的钛金属来自一家知
: 名度不高的中国供应商，厂商提供的材料认证资料是造假文件。
: 报导指出，钛是航空航太供应链中的重要组成部分，用于制造飞机的起落架、叶片和涡轮
: 盘。三名知情人士透露，零件含有仿冒钛金属的飞机是在2019年至2023年之间生产，包括
: 某些波音737 MAX客机、787梦幻客机（787 Dreamliner）以及空中巴士A220系列飞机。
: FAA声明，正在调查问题的严重性，确认飞机的短期、长期安全影响为何；至于究竟有多
: 少飞机制造过程使用可疑钛金属，目前无法确知。
: 波音公司证实正在调查此事，该公司表示，有问题的零件来自有限的供应商，迄今为止进
: 行的测试表明使用正确的钛合金，并强调，为确保合规，我们将在交付前拆除飞机上所有
: 受影响的零件，分析显示现役机队可以继续安全飞行。
: 为波音提供机身、为空中巴士提供机翼的势必锐航空系统公司（Spirit Aerosystems），
: 也针对中国供应商文件造假展开调查。报导称，一家零件厂商发现中国供应商提供的钛金
: 属出现腐蚀孔洞，主管机关开始循线调查。
: 势必锐主管表示，钛金属出厂证明遭到伪造。知情人士则说，销售可疑钛金属的中国厂商
: 员工伪造证明文件，声称钛金属来自通过材料认证的宝钛集团（Baoji Titanium
: Industry）。宝钛集团回应并未供应钛，对于钛的来源尚不清楚，也跟可疑厂商没有生意
: 往来。
: 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4705878
: 6.备注:
: 哇喔~又是中国吗?
: 不过我看了一堆外文媒体
: 印象中只看到Daily mail有报导有消息人士透露来源是中国
: 不过这下刺激了，2019~2023 啧啧