1.媒体来源:
中央社
2.记者署名:
吕佳蓉/杨升儒
3.完整新闻标题:
中国车市内卷 华为：卖便宜就亏死关门了
4.完整新闻内文:
中国汽车市场内卷引发业界讨论。华为常务董事、智慧汽车解决方案事业部董事长余承东
今天表态，华为不是不想卖便宜，而是没能力卖便宜，“卖便宜就亏死了，亏死了就关门
了。”
中国车市竞争激烈，车企内卷，“亏钱卖车”已经成为行业普遍遇到的难题，只有极少数
新能源车企处于盈利状态。
据第一财经报导，余承东14日参加2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛时表示，汽车行业很
卷，很多人抱怨华为卖得太贵，但华为当前不具备做售价人民币20万元（下同，约新台币
88万元）以下汽车的能力。
余承东说：“做到30万以下的话，我都是亏的。优秀的企业通过对供应链和每个部件海量
的制造，自己掌控做到低成本，我们还不具备这种能力。”
华为此前与赛力斯和奇瑞汽车合作的部分车型，售价在30万元以下。余承东回应称，这是
为了让更多人体验到华为的产品和技术。
他指出，华为的“鸿蒙智行”当前在售汽车产品的平均售价接近40万元，售价30万元以上
的产品销量远远高于30万元以下的产品。
余承东6月初曾在2024未来汽车先行者大会表示，全世界第一“卷王”应是比亚迪，因为
比亚迪有超低成本，鸿蒙智行不善于卷超低价格，但善于卷价值、卷智慧化、卷豪华感。
中国吉利汽车董事长李书福7日表示，中国汽车工业内卷程度全球第一，价格战一浪高于
一浪，这一现象或许可以提高市场化水准，也可能引发简单粗暴的价格战，结果就会是偷
工减料。
中国新能源车龙头比亚迪董事长王传福则在近日回应称，“卷”是一种竞争，是市场竞争
的本质。
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