※ 引述《Nagasumi (躲男)》之铭言：
: 违规是违规我先不提
: 我就以重机驾驶的角度上为什么会抗议上国道去分析
: 重点我认为有两个
: 首先红牌重机在道路交通管理处罚条例
: 是能够上国道的车种
: 关键在于交通部公告的可通行国道极少
: 还有我之所以挺红牌重机上国道的关键
: 那便是“牌照税”
: 牌照税可以视作个车种使用公路的特性
: 以汽缸容量计算的话
: 红牌重机缴的牌照税比小客车还高
: 政府收人家这么高的牌照税收了这么久
: 红牌重机还不能上国道？
: 我觉得这非常没有道理
中华民国法律关于行车是以交通部和相关机关公告为准，不是以法律为准
看不懂对吧
白话翻译
高速公路汽车可以行使，但是交通部、高公局、高速公路警察局可以依照需求直接禁止
行驶
比如下面这件事情
https://www.youtube.com/watch?v=DL1IwBvigs0
相关单位可以因为各种理由和需求直接禁止行驶不是法律说你可以开就开
事实上在各国家都会有一条依照指挥人员指挥的相关内容，而在欧美甚至可以随意
变更速限，前一秒速限一百下一秒速限四十，原因是危险比如天候因素等
https://www.youtube.com/watch?v=Kpkz7hE1z2c
比如这件事情封路超速合法
既然你说牌照税有缴钱就可以随便开，那大学长为什么不行呢？
你知道大客车全台湾有32个路段是全面禁止通行的，苗栗有五段，理由其实和大重
不能上国道一样危险，甚至台积电的光刻机要送也有指定路线不是缴税就有路权
全国大重机缴税也没有台积电多吧