1.媒体来源:自由时报
2.记者署名:欧祥义／核稿编辑
3.完整新闻标题:不如黄仁勋般感念！这大咖一直背弃台湾
4.完整新闻内文:
特斯拉告知供应商 2025起必须在两岸以外生产
欧祥义／核稿编辑
〔财经频道／综合报导〕知情人士表示，由于地缘政治不确定性上升，美国电动车大厂特
斯拉（Tesla）已告知供应商，最快明年开始在台湾和中国以外地区生产零件，消息一出
备受市场关注。根据6名直接了解情况的供应链高层透露，为特斯拉在境外销售车款生产
PCB（印刷电路板）、显示器和电子控制元件系统等零件的供应商，已经收到这家车厂的
要求。
1名台湾供应商的知情人士表示，公司确实收到了特斯拉的要求，他们希望拥有OOC（Out
of China）和OOT（Out of Taiwan）的零件，即中国和台湾以外地区供应的零件，并希望
这一提案能在明年的新计划中实现。
2008年 特斯拉曾在新北林口设厂
特斯拉2008年曾在台湾新北市林口区设厂，虽然隔年因美国政府给的优惠条件而关闭台湾
分公司，但至今特斯拉仍与许多台商维持着合作关系，并为特斯拉供应75%的零件，如：
富田电机（4590）、和大工业（1536）、贸联-KY（3665）、台达电（2308）等。
知情人士称，特斯拉也与日本、韩国等地的其他亚洲供应商讨论了这件事，另1家零件供
应商高层透露，由于这项要求，他的公司正在提升在泰国的产能，对于包括特斯拉在内的
许多客户而言，避开台湾也包含在“中国+1”策略之中。
知情人士表示，通用（GM）、福特（Ford）等其他美国汽车制造商已要求供应商研究将电
子产品生产移到台湾和中国以外的地区，但与特斯拉不同的是，他们并未提出正式的要求
。
1名电子供应商高层提到，自己公司为多个美国汽车制造商提供服务，在避开台海风险方
面，特斯拉是最积极采取行动的厂商。并坦言，要做到避开台湾和中国确实很困难，成本
也很高，因为那里正是成熟供应链所在的地方。
近年来，华府对中国先进技术进行出口管制，中国和台湾之间的紧张关系也不断升级，并
在2022年美国时任众议院议长裴洛西（Nancy Pelosi）与其他美国议员访台后达到新高。
据外媒报导透露，特斯拉的要求是在美国宣布大幅提高对中国电动车关税前，以及台湾新
任总统赖清德520就职之前就已提出。知情人士提到，在11月即将到来的美国总统大选之
前，大中华地区的地缘政治风险不断增加。并补充，特斯拉推动供应链转移的行动，旨在
为非中国市场建立替代供应来源，以防止供应链中断。
专家警告 马斯克掉入中国共产党陷阱
马斯克亲中立场明确，过去曾主张解决台海紧张的方案就是将台列入中国的“特别行政区
”，被问到如何看待中国问题与美中关系时表示，台湾是中国的一部分，统一台湾是中国
的“根本”问题，更称台湾与中国的关系无异于夏威夷与美国的关系，相关言论引发热议
。
今年的中国行马斯克也毫不掩饰地表达了自己对中国的热爱，在与中国贸促会会长任鸿斌
座谈时马斯克表示，“我有很多中国的粉丝，情感是互相的，我是中国的超级粉丝”，特
斯拉也在官方微博上表明，公司将继续在中国深耕。
马斯克坚持发展中国市场的同时，华尔街已将中国列为“不可投资”，高盛（Goldman
Sachs）先前举办的中国股票会议上，超过4成的受访者认为，中国不适合投资。高盛首席
亚太股票策略师慕天辉（Timothy Moe）表示，该行接触的全球投资人，大致上都已离开
中国。
专家警告，特斯拉实际上是掉入了中国共产党的陷阱，国防安全研究院国防战略与资源研
究所长苏紫云指出，马斯克实际上是最大的受害者，特斯拉重复了以往台商的惨痛经验，
踩入“养套杀”陷阱。
雪梨科技大学副教授冯崇义分析提到，马斯克看中了中国庞大的市场，而北京看中特斯拉
的技术，这就是“中共的一个基本国策，拿市场换技术”。自由世界的财团为了利益，去
和集权政权做交易，诱惑非常大，不是所有人都挡得住。冯崇义也强调，现在李强讲的很
多话，或者中共政府给马斯克的一些许诺，随时都会翻脸，只能说风险非常大。
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