※ 引述《lunqun35 (Sweet Caroline)》之铭言：
: 马脸姐楚楚可怜说自己早产
: 赶快做影片找议员跟机长回击
: 结果晚上大佬就开直播
: 五分钟就五六千人了
: 这次风向会倒去哪？？？
: https://www.youtube.com/live/SrYn-osac8U?si=N9sJW_Bzp-ugXnyC
我是认为啦，飞航是大佬的专业，我的小老弟马航MH370-B772ER意外都还未有定论，结果
被马脸姐讲成悬疑片一样，对于飞行员来说多少会不满......
马脸姐对航空的专业知识本来就不充足，今天会被人挑毛病很正常.....
两边我都看过，另外我补个一句，27小时是指那两颗Crew氧气钢瓶，真的有1850psi的情
况下，可以提供2人“正常”状态下的呼吸时间，紧急状况下可能消耗很快，而且要在定
期维护保养才会去充填满。
但是MH370距离上次大检修已经有50天，中间有75次左右的飞行次数，每次启动引擎都会
些微排气测试，加上飞行前驾驶员都要检查测试是否能正常启动并呼吸，每次测试都要求
压力不能下降超过50psi，但每次都要测试也意味着多少会损失一点压力。
B777-200ER是长程航班，所以有可能2~4名驾驶，每个都按照程序测试一次加上75次航班
飞行.....
我是认为压力可能没有默认的如此大。
另外妳去查2008年的MAS之MEL清单，2人2钢最低标准，数据很有趣。
还有B777的电子舱门是在驾驶室后方，单独一个人要完全关闭，很困难.....
那个受访的前机师也是语带保留的在讲解...不敢完全咬死...但马脸姐还讲的很开心激动
...大概率后悔受访了吧？
航空业界的规矩，空难如果没有明确的资料可以证明肇因，只停留在怀疑层面，一般都不
敢下定论...唯独妳马脸姐敢这样说...
马脸姐的片其实还有很多问题，只是我懒得去解释...
杂谈型Yt被专业型Yt挑毛病本来就是正常.....难到还不能用自身专业解释吗？
只是大佬说话真的有时候很...
另外马脸姐的早产情勒情节，我是真的不行...妳可以解释反驳，但牵拖早产...无言...