※ 引述《HD0621 (HD0621)》之铭言
: 大陆一线大厂
: BYD最新油电车
: 第五代量产车技术发表，秦L DM-i
: 西安到哈密，空调全程24度，从低海拔往高海拔开
: 整桶油跑了2100KM
: 卖10万人民币起
: 有八卦吗??
: 宝岛 纳智杰追得上吗??
有八卦。
1、媒体实测不是开了一台车一个方向，而是6台车3个方向，西安出发，向西到哈密、向北
到长春、向南到深圳，全程24° 空调，6台车实测从2328km~2547km。也就是2100km已经是?
守宣传了。仪表开始报警到完全开不动还撑了160km。
2、byd第5代dmi的内燃机热效率达到了46%，实现了油电同价。也就是油电混的运行成本和
纯电一个价了
3、是量产车型，已经开始销售
4、虽然byd的混动仍然是插电式，也就是可以实现插电充电和只用ev。但从配置和调教可以
看出来，byd的混动方向大改了。第五代dmi开始是大油箱和小电池，电池只有10度电。说白
了，就是开始默认适用人群完全不能或不常充电。这点上，比亚迪更接近于日本的混动车型
理念，而其他中国车厂的混动更倾向增程式的电车。
5、混动车辆的运行逻辑：
比亚迪，电驱动为主、内燃机为辅
日本，内燃机为主、电驱动为辅
其他中国车企，内燃机作为电池包的电车