※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7266/7935756?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
: 百人赴交通部喊话新部长 重机上国道、机车行驶内车道
: 2024-05-01 15:25 联合报／ 记者周湘芸／台北即时报导
: 不少大型重机团体争取开放行驶国道、机车团体争取开放行驶内侧车道。交通网红“通勤
: 者之歌”、台湾机车路权促进会今号召30多辆汽车、近百人前往交通部陈抗，提出3大诉
: 求，包括废止道安99条禁行机车条款、开放大型重机行驶国道、驾训制度改革，汰除不适
: 任驾驶；并由交通部公共运输及监理司接下陈情书。
: 台湾机车路权促进会理事罗宜表示，在民进党即将连任就职的时间点，希望告诉新任交通
: 部长，有一群车友很关注机车相关议题，包括尽快开放大型重机上国道；争取白牌机车路
: 权，盼在法规上解套，开放机车行驶内侧进行机车路段，另希望松绑道安99条法规，机车
: 不用强制两段式左转，搭配相关工程及教育，能让机车能更安全。
: 对于交通部先前针对诉求皆无正面回应，罗宜指出，针对交通部底下的公路局及高速公路
: 局，后续都安排陈抗行动，在新政府上任5月20日前后，也都还会有其他活动。大家会认
: 为这就是一群只会骑机车的用路人，但其实大家平常也都会开汽车，代表无论使用什么
运
: 具，可能也同时拥有其他运具，不该因为不同运具选择被法规歧视。
: 他也说，最近立法院通过5项微罪不检举记点，导致外侧车道很多违规停车，相对应的配
: 套措施就是应该开放机车行驶内车道。目前机车骑在内侧车道还是会被检举，这对机车族
: 很不公平，先前已多次提出质疑，交通部都没有正面回应。
: 针对交通部先前表示，开放大型重机上国道的安全性仍无法说服社会大众。罗宜表示，交
: 通部一直以来都没有积极向社会说明，到底大型重机哪些数据不符合标准，过去高公局有
: 做大型重机检核，但他们创造出很奇怪的数据指标，让社会大众敌视重机；其实过去大型
: 重机在快速道路的事故率非常低，甚至远低于小客车，政府有义务去公布这些数据让民众
: 知道。
这则新闻
都没人发现一个很严重的问题吗？
这些大型重机骑士aka重机仔
是国家检核认证的“行为秩序指标恶化”
“安全距离意识不足”没资格上国道的驾驶人
但他们却可以考汽车驾照、偷开车上国道欸？？
我不相信重机仔开车就突然素行良好、懂保持安全距离
就算他们今天开车，开车的人还是重机仔啊！！！
故在此提议：
1. 拥有大型重型机车驾照之国民
已被国家检核认证不具有行驶高速公路之资格
应同样在其小型车驾驶执照上注记
“禁止开车行驶高速公路”
若大型重型机车骑士擅自开车行驶高速公路
应比照道路交通处罚条例92-2条
给予开罚、记点，并强制拖吊。
2. 尽速修法禁止拥有大型重型机车驾照之国民
禁止其考取小型车驾驶执照的资格
杜绝不具行驶高速公路资格之大型重型机车骑士
借由考取小型车驾驶执照、开车行驶高速公路之漏洞。
3. 拥有小型车驾驶执照与大型重型机车驾照之国民
若要开车行驶高速公路，应前往监理站
自行放弃、缴回大型重型机车驾照
重新恢复“素行良好之小型车驾驶人身分”
与“不具备行驶高速公路之大型重机骑士身分”
自我切割，方可驾驶小型汽车行驶高速公路。
交通部与高公局长期放任这些
“素行不良、秩序指标未达行驶高速公路标准之大型重型机车骑士”
钻法规漏洞，以考取小型车驾驶执照
驾驶汽车规避其“不具有高速公路行驶资格”的身分
去行驶高速公路，威胁其他单纯良善的汽车驾驶人的用路安全
兹事体大，请交通部尽速亡羊补牢、以维护高速公路安全。