查了一下这个是行政院的提案
https://reurl.cc/mMr031
"删除部分可施以劝导不予举发的违规事项、
限于当场举发的案件始得记违规点数，
并排除迳行举发，以及最高罚锾1,200元以下
轻微违规不予民众检举举发之情形"
今天(5/14)民进党提议迳付三读
无人异议后通过
提案到立法院后流程如下
https://reurl.cc/nNrLD6
本鲁懒得一一看过
只看最后一场4/29委员会逐条审查影片
太长惹本鲁跳着看可能有遗漏
点了一下他们也没有会议记录
4/29 09:00开会
大抵上蓝绿白都认为检举魔人造成大家困扰
目前道路规划设计不良让大部分的国人经常不得不违规
同上观点的委员发言就不一一记录
只有廖先翔(国)口头反对但仅提部分修正
洪申翰(民)部分反对提了修正动议
希望维持机车安全帽、及行穿线/逆向违停及占用残障车位可检举
鲁明泽(国)、廖先翔(国)部分赞同洪申翰修正动议
廖先翔(国)认为这样的修法是退回原点
另针对洪申翰的修正动议建议交叉路口、
公共运输或消防站点也应要维持可检举
林沛祥(国)提出应针对异常大量检举人做出机制
林国成(众)认为其他各委员考量的是严重性问题
而非以罚金作为判断依据
建议先前提出的行穿线违停等较为严重状况交通部应提高罚锾
其他的如果大家没意见他就没意见
另赞同蔡其昌(民)提出的附带决议
9:53率先中离会议
蔡其昌(民)表示没有特别一定坚持
认为之前的修法各党竞相加码
才导致后来民众怨声载道
认为是道路设计问题才导致民众容易违规
要求附带决议虽不开放民众检举
但交通部应一年内提出道路标志标线设置参考指引
10:00会议休息十分钟
林月琴(民)认为63条修正删除迳行举发
但43条(危险驾驶)、53条(闯红灯)
这两条伤亡率持续成长、重复发生犯行率高
不应排除迳行举发
但又不提修正动议
等于白讲
10:45会议休息十五分钟
照行政院版本通过
并通过洪申翰(民)修正动议及蔡其昌(民)附带决议
通过国民党附带决议
要求交通部一年内就道路工程及停车、上下车之实际改进提出改善书面报告
早上十一点准时散会