※ 引述《lazyjohn (懒约翰)》之铭言：
: 1.媒体来源:udn
: 2.记者署名:李柏澔
: 3.完整新闻标题:
: 立委批台铁列控4.0图利特定厂商 运安会：系统根本不能用
: 4.完整新闻内文:
: 太鲁阁号事故发生后，台铁启动“以多元通讯为架构之行车控制4.0系统”，立委今天
指
: 出，台铁获国家科学技术发展基金补助6067万，该标案最后由理立系统以5640万得标，
但
: 理立却捏造实绩，挨批图利特定厂商。运安会主委林信得坦言该系统“根本不能用”。
: 立法院交通委员会今天邀请运安会主委林信得列席报告业务概况，并备质询。
: 根据台铁启动的“列控4.0”研发计画显示，该计划预计在系统上增加即时通讯、连续
列
: 车监控、精准定位、车载号志等功能。
: 立委黄国昌质询时首先询问，这6000多万能否真正提升列车的行车安全？还是只是花拳
绣
: 腿，并图利特定厂商？
: 林信得坦言，目前该系统功能并没有很显著，也没有达到预期效果。会后受访坦言该系
统
: “根本不能用”。
: 黄国昌听后怒斥，台铁花了6000万补助特定厂商，运安会站在主管机关立场应该站出来
反
: 对台铁这样慷纳税人之慨的瞎搞，这也是运安会应本于独立和专业告诉国人的事。
: 2022年4月1日太鲁阁号事故发生满一周年，时任民众党立委蔡壁如踢爆，交通部行控4.
0
: 标案，得标厂商理立公司自称美国佛罗里达州JTA的自驾服务系统供应商，办公室透过
电
: 子邮件询问JTA，结果是“没有”，质疑到底是谁在背后运作，当中有无官商勾结情事
，
: 要求经济部、交通部、外交部跨部会整合调查。
: 黄国昌指出，“行控4.0”的得标厂商理立公司自称为美国佛罗里达州JTA（Jackson
: Transportation Authority）的自驾服务系统供应商，结果JTA公共记录部门指出，理
立
: 在多个奖项招标中入围，但JTA最终选择不与理立公司签订合约，等同理立造假实绩。
: 黄国昌痛批，理立在台中、台南等自驾系统标案拿了数千万补助，结果到后来都终止了
，
: 台铁行控4.0在2022年12月的概念验证（POC）验收结案，但是否还要持续通过第二（服
务
: 验证）和第三（商业验证）的阶段才行？既然该系统没有达到预期效果，那要这个系统
何
: 用？
: 林信得会后受访直言，该计画在试验结果时已经显示出达不到预期效果，但台铁第一阶
段
: POC验收结案了就要用，但其实POC根本也没有通过，去年研讨会也和台铁说“要考虑清
楚
: ”，但运安会无法替台铁决定。
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: https://udn.com/news/story/7266/7915120
: 6.备注:
咦～～～请问大家
这个新闻当初追了追 后续呢？
运安会报告呢？
运安会说系统不能用
黄国昌震怒
啊然后呢？
是不是台铁继续用啊？
有人有熟这领域的、熟黄国昌的出来分析一下呢