1.媒体来源:
※ 联合报
2.记者署名:
※ 钟维轩
3.完整新闻标题:
※ 环状线错位台北埋单？北市捷运局：不可能、要用新北灾准金
4.完整新闻内文:
403地震使环状线11处轨道错位，新北市府粗估修复经费4.42亿余元，多名新北市议员认
为应向负责施做的台北市府求偿。北市捷运局今强调，与新北市府开过3次会议，有讲明
白是无法避免的天然灾害，会用新北市府灾准金支付，台北市不可能出钱，而第三方鉴定
错位原因预计3个月后有结果。
北市议会交通委员会今由捷运局报告“捷运环状线0403地震钢箱梁错位处理现况”。局长
郑德发说，地震使支承盘受损可修复，11处错位3.5至92公分，由新北市主导、台北派人
支援，委托“结构工程学会”办理损害调查作业，研究盘式支承位移原因。
议员陈宥丞、陈怡君皆提到，若在保固范围，应该是厂商处理，但有新北市议员认为监造
、发包都是台北市，4亿多的修缮经费应由北市府埋单，天然灾害属不可抗力，台北市有
无因应措施、是否由台北市民支付？当初兴建时耐震评估可能没做足，才导致轨道错位，
未来应该要提高耐震系数。
郑德发回应，目前和新北市府有共识，在会议中就清楚说这是“天然灾害”，确定由新北
市灾害准备金支付修缮费用复旧，不可能是台北市府出钱。耐震评估不能做极端设计，否
则量体过大，工程要做最佳设计，从设计到施工全依国家规范，强调这是工程问题，不是
意识形态。
柳采葳提醒，现在双北市府执政党都是国民党，也许不会提诉讼，但未来市长为不同政党
，新北市议会万一要求新北市府以诉讼方式向北市府求偿，捷运局一定要提前做好责任归
属认定的标准、细节，防堵政治攻防、言语，不该承担就不要承担，态度强硬。
郑德发表示，双北共同委托第三方公正单位来鉴定错位原因，都是学校教授、专业技师，
如果符合地震现象，代表设计没问题，就会有属于天然灾害的办法救济处理，若为施工瑕
疵，也会照兴建契约对施做厂商求偿，用政治语言讨论谁要出钱只是嘴上攻防，没有意义
。
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