※ 引述《cccone (大C)》之铭言：
: 检举魔人1／单人年检举1.5万件违规　还有专业脸书社团手把手教学
: 记者：林冠吟
: 2024-05-09　06:00
: 检举达人议题一直是社会热议焦点，开放民众检举交通违规本意为希望民众协助警方共同维
: 护道路交通安全，尽管现今检举违规已无奖金，却仍有一批人不断检举交通违规，因此被称
: 为“检举魔人”，脸书上更出现有社团手把手教民众如何让检举顺利成为罚单。交通部目前
: 已重新限缩民众交通违规检举项目，针对1200元以下的轻微交通违规不记点、不开放检举，
: 预计最快今年6月正式上路，但似乎仍浇不熄检举魔人的检举热情。
: 根据北市交大统计资料显示，北市去年整年度交通违规检举件数为265万余件，其中民众检
: 举举发为92万余件，占比约35%；其中，受理民众检举件数为137万余件，成案率约为67.2%
: ；而在去年整年度中，单单一人一年之中检举件数高达1.5万件，平均一天至少检举41件，
: 数字相当惊人。
: 有民众分享指出，自己曾在一个月内收到3张罚单，惨喷3600元，荷包损失惨重，主因是遇
: 到检举人于上班尖峰时段一路在后面跟随，回去后逐步放大当时录下的行车纪录器画面，仔
: 细检阅是否有违规情形，再将相关动态画面剪下，做为检举的重要佐证资料。
: 不过有民众荷包损失惨重，也有民众对台湾交通乱象深恶痛绝，希望能借由检举提升台湾交
: 通安全。脸书上更因此出现检举交通违规的教学，只要民众将拍摄到的违规事态PO上该处，
: 询问应用何种法条检举，便会出现“专家”根据其违规态样对照《道交管理条例》列出适当
: 的法规做为检举的主要法源。
: 根据统计，北市去年民众检举案件中，以违规临时停车为最多，检举件数达36万余件，其次
: 则为不依规定使用灯光，约4.5万余件。但若想要交通违规检举案件能顺利成案，现行阶段
: 除要求检举人须实名制，所检附之相关资料也必须以动态影片为主，并有明确违规之相关事
: 证。
: 而警方受理民众检举案件后，也会严格审视，以免危害到其他民众权益，如有退件等状况，
: 也会附上退件理由，但也会遇上民众不服，无法接受警方不开单之理由，除以各种管道对警
: 方进行投诉外，也会在社团上进行交流，戏谑称呼某分局某员警为“不举王”，更对警方退
: 件理由进行全方面检讨，研究所适用之相关法规与函释内容，甚至更新拍摄设备，就是为让
: 所检举案件一次通过。
: 对此，精神科医师沈政男2021年时曾在脸书上进行相关统计，发现台湾每年的检举案件连年
: 攀升，但交通事故的发生比率也连年攀升，丝毫没有下降趋势，显见检举对于台湾交通安全
: “根本无济于事”。他也直言检举魔人“是一种变态的正义感，你越设限，就代表你跟邪恶
: 站在一起，当然会激起他们更变态的正义感”，而修法限缩可检举之项目，尽管会造成检举
: 总件数减少，却会让可检举的项目件数暴增，迎来报复式检举，而特别的是“国外并没有交
: 通检举魔人，只有台湾”，成为另类的世界第一。
: https://www.ctwant.com/article/335542
: 备注：我也不知道该说什么好！(摊手)
我不能理解的是
为什么检举制度没办法降低事故率 所以要限缩
延伸到
死刑不能降低犯罪率 所以废死
这样的逻辑是什么
少了一个制衡手段会比较好吗
如果真的要限缩检举
那就请废警们不要成天在警局泡茶聊天了