我记得六年前去，日本横滨好像只有一条港都未来线
不知道是不是自己记错，但这次去忽然多了两条，还延伸更远到东海道
虽然去东海道下去要很远，也不常有人搭超过两小时的JR或都营
毕竟外国人去搭新干线才是最省时间的吧!?
反观台中，六年前说规划好，改了计画延宕这么久，当初为啥要改计画?
大甲妈祖有指示吗?
上面说到新干线，我也奇怪为什么台湾高铁只有台北市有设计原本的站体三铁共构
其他县市下来，都是在郊外，我猜下一个有三铁共构的站体会是高雄
因为，高雄只有到左营，如果开延伸线下去，有机会直达原本市中心
而且高雄的捷运跟轻轨也满多条的
日本轻轨现在看到富山县那条满不错的，搭的人超多，只是超慢
还能够看到人走过去轻轨煞车，在富山站还看的到人跟轻轨共用的通道
不过我是觉得台中的机场捷运要不要先啊! 听说很多韩国人都跑台中
最近台中又包机飞日本，那条机场捷运到底要多久才能孵出来