1.媒体来源:
2024-04-14 01:05 联合报
2.记者署名:
记者 周湘芸 ／台北报导
3.完整新闻标题:
无照驾驶每年造成6万死伤 是酒驾6倍
4.完整新闻内文:
台湾每年三、四十万件交通事故中约五万件为无照驾驶，平均每年造成六百多人死亡、六
万多人受伤，是酒驾酿成死伤的六倍，其中，六十五岁以上无照驾驶导致死伤数字不但逐
年攀升，去年更造成上万人死伤，少年及长者无照已成了交通大地雷。学者建议源头管理
；立委则建议比照酒驾修法，明定扣车及连带处罚。
今年二月，彰化七十四岁萧姓男子驾车撞飞读国小的三姊弟，调查发现萧未有汽车考照纪
录，不但多年来都是“开身分证”，去年更曾因车祸被开出无照驾驶罚单。上月，一名十
七岁少年无照骑车，于省道台三线嘉义路段过弯时追撞骑公路脚踏车的女医师，两起车祸
撞出了无照驾驶的老问题。
交通部统计，近五年少年无照驾驶事故导致死伤人数维持在六、七千人，二○一九至二○
二三年分别为六八七○、七二九○、六六四六、六七一一、六四八五人，但这五年六十五
岁以上无照驾驶事故导致死伤人数却逐年递增，分别为七二九七、八二一○、八二五四、
九五五一、一○二一三人，其中去年上万件死伤事故中更造成一八八人死亡。另外，去年
高龄无照占高龄交通死亡的一成五，青少年无照更占青少年交通死亡的七成，情况严重。
交通学者、消基会交通委员会召集人李克聪认为，台湾迈入超高龄社会，未成年及高龄者
无照状况会愈来愈严重，许多未被取缔或尚未发生意外的黑数都具潜在风险。他建议采取
从下而上的交通管理社区化模式，赋予社区进行管理预防责任，像请志工协助接送、要求
未成年的父母连带责任，针对偏乡长者因公共运输不便而宁可冒险无照驾驶也应从供给导
向转为需求导向。
阳明交通大学运输与物流管理学系教授吴昆峯认为，无照有一定取缔难度，应从源头管理
，像申请停车证时需检附驾照，并加强累犯及高龄驾驶人的再教育。
“少年无照大多没得到好的行驶训练，养成习惯就不易改变；长者多为早年没考照者，迈
入高龄后当然不可能换照，都是道路未爆弹。”台湾交通安全协会副理事长林志学表示，
无照驾驶多是心存侥幸，宣导考照或要求训练的效果不大。
立法委员林月琴说，运输研究所推估交通事故每名死亡者的社会成本一千六百万元、受伤
者为一一八万元，酒驾每年产生的社会成本为一八四亿元，无照则是酒驾五倍。日本二○
一三年修法将无照罚则等同酒驾，无照事故从二○一四年到二○二二年已下降百分之三十
，她建议比照酒驾修法增加无照者违规成本，并明定扣车规定、落实连带处罚。
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6.备注:
在路上骑车, 有谁知道停在你旁边的那位驾驶到底有没有驾照!!
发生事故时, 在判定上跟你有没有驾照一点关系都没有!!
无照驾驶只是另一条违规事项 (罚责超轻, 又不没收运具)
所以被吊销驾照, 骑身份证也没什么问题的啦!!