台北车站，西侧出租车站在地下，
东侧出租车站有专属地面通道，并于一般小客车接送区分成两线
机捷台北站，出租车排班通道往地下，有专属出租车站，B1有宽敞的小客车接送区
机捷新北产业园区站，出租车站在侧边，接送的小客车也不会被挤压
松山机场，主要航厦前方为小客车接送区，
出租车站除了排到的车辆以外，其余车需在专属排班区域等候
桃园机场，主要航厦前方为小客车接送区
出租车有专属排班区域，不会干扰到小客车接送区
可是板桥车站不一样
东侧区域狭窄，西侧是公共汽车站
南侧北侧最宽敞的大门前面，两边一大半都是出租车排班区
身为一个三铁共构的大车站
县民大道侧应为正门，有做弧形车道，照理来说应为一般小客车接送上下车区域，
但排满了出租车，仅最前方大约不到两台车长度的黄线小客车接送区，
还常常排到外面县民大道上
于是应该是车道的地方往往排满小客车下车的人
有没有板桥车站跟人家大型运输站都不一样的八卦？