※ 引述 《pooznn (我~~~是来被打脸滴!!!)》 之铭言：
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: 蔚来汽车董事长李斌更直言，中国电池价格高昂，未来8年中国 将有超过1940万辆新能源
: 汽车的电池过保固期，如果以一辆车换电池，人民币6万元估算，将耗费1兆多元。
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: 而中国新能源汽车产销占全球60%以上，将优先面临这个问题，解决电池寿命问题刻不容
: 缓。（记者徐诗涵、黄柏凯／综合报导）
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: 2年的电动车 只能卖到20几万台币... 是品质太烂 没人敢接盘吗???
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核心原因有几点
1，新车不断降价，前几年随着锂电池汽车的大卖
，锂矿石钴矿石价格暴涨数倍，导致新能源汽车
的电池价格居高不下，这两年随着产能的扩充，
原材料价格又降回来了，所以这两年电车价格
持续下降。新车价格爆降，二手车当然卖不上
价了。
2，电动汽车跟汽油车逻辑不同，电动汽车就是
可以视为手机，升级迭代更新特别快，硬件很快
就过时了，而油车五六年更新迭代一次都是
快的，往往二十年才会更新迭代两三次而已。
大陆的电车平均每两年硬件更新升级一次，这
也是大陆电动汽车这几年迅速卷赢其他品牌
的重要原因，不断的根据消费者的反馈进行
硬件升级软件升级和更新改进，带来的就是
二手车不值钱。
3，电池的保修问题和性能预测难，导致二手车
很难卖，新车主很难知道旧车的电池性能如何。
李斌的解决方案就是换电方案，蔚来是大陆
唯一一家换电的电车企业，退出了Baas服务，
也就是新车不配电池，全部从蔚来租赁，卖二
手车不需要考虑电池性能，蔚来给保证电池
续航，电池有75度，100度，150度三种版本，
分别可以行驶500公里，750公里和1000公里。
买电池的车主，出远门也可以去换电站临时
租赁150度电池。换电站也兼做电网的储能
站。
但对于非换电的电车就很难了。