花东纵谷，也就是起从台东关山开始到花莲远雄海洋公园结束这一段的地形，
你要是仔细观察台湾地图会发现其实这一块有一条隐约的分界线跟台湾本岛分开来，
不明显但是可以观察!
在这样的位置，即使环团说OK你们就盖吧!
但不管是挖隧道容易渗水，搭陆桥又怕地基不稳多地震要防震问题，
一般的建设公司都不太敢承包，哪天挖的隧道崩掉或是陆桥倒榻，
整个社会催促著媒体又会去回头挖那个建设公司承包负责人是谁抓出来鞭!
想要环岛高速公路或是环岛高速铁路，
你知道很重要，我也知道很重要，其实一堆人都知道，
更不用说政府知不知道，当然知道!
那为什么不做?利益不大吗?捞不到油水吗?
其实就是风险太高，没什么人敢做，
不做就推说是环团在搞事情，如果执政党或是群众真的有非常强烈的民意要做，
环团挡的了?说不定还会反过来变成说服民众帮忙推政策的旗子，
知道有那些曾经是环团的人然后去政府当官的吗?
所以现在能有雪隧跟苏花改那是真的要感恩!
做这个超级吃力不讨好。
不过要是反过来假设真的台中到花莲/台南到台东/新竹到宜兰，
这些地方之间盖了一条很好开的高速公路，
一小时车程就可以到另一端，中间还在中央山脉开交流道，
这样会不会有搞头?
※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之铭言：
: 花东每次出事就有交通问题
: 原因就是山区道路容易崩塌
: 那干嘛不请教亚泥那些水泥厂
: 我看人家挖山超厉害欸
: 与其盖容易坏的隧道，不如直接挖平
: 选我正解