1.媒体来源:
TVBS新闻网
2.记者署名:
记者 李宜蓉 报导
3.完整新闻标题:
日本劳动新法上路　“2024问题”蔓延物流、医界
4.完整新闻内文:
发布时间：2024/04/02 20:00
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图／shutterstock达志影像
日本进入2024年度，许多新制度开始实施，也包括最新劳基法。2024年劳动新法保护物流
业、建筑业、医师三大职别，严格规定加班时数，杜绝血汗劳工。不过，新制度使企业在
成本与人事上进入黑暗期，因此劳动新法又被称为“2024问题”。产业界担忧，资本不雄
厚的中小企业，恐怕出现淘汰潮；而医疗界配合新法，不得不缩减医师班别，对医疗将造
成巨大冲击。
4月是日本各方面的开始，会计年度、入学、就职等等都在这个时候。而今年的春斗写下
史上最高薪资调幅，让社会新鲜人对未来充满干劲。
银行业新进员工：“我非常开心，领到第一份薪水的时候，我想请家人跟朋友吃饭。”
日本三大银行开出最新薪资，大学应届生起薪上调最多5.5万日圆。
日本制铁新任社长 今井正：“各位，一切安全！ (一切安全！)”
在春斗中喊出“增额回答”的日本制铁，宠一波新员工，大学学历起薪一加就是4.1万日
圆，相当上调18.3%，响应国家所说“对人的投资”。
日本制铁新进员工：“工作情绪取决薪资多寡，期许自己的表现能超过薪资。”
大加薪时代，老板想请人，钱得先摆出来！中小企业也努力照顾员工生活，却还是满满的
挫败感。
中小企业社长 西村聪：“想要确保人才，除了薪资以外，其实还有更大的因素。”
“时机歹歹”，基层劳工要钱也要安稳，大公司总是相对稳定，尤其是2024年度起，日本
劳动新法上路，求职者相对谨慎，企业招聘更困难，因此又被称为“2024问题”。
声音来源:日本NHK电视台主播：“与我们生活息息相关的三种业别，实施勤务时间外劳动
上限规则。”
4月1号起，日本政府对物流、建筑、医师三大行业加强工时管制，限缩加班，避免过劳。
建筑与物流业，加班时数每月45小时，一年不得超过360小时。
建筑业看天吃饭，刮风下雨都不利出班，导致工期延宕，而老板又为了节省成本，命令底
层如期完工，于是加班成为常态。
建设公司社长 青柳刚：“透过数位化，就能正确管理时间。希望‘2024问题’成为一个
契机，带动业界从根本改变。”
大公司赶紧调整体质，把过去冗赘的纸本作业改为电子化，增加业务灵活度，节省员工宝
贵时间。而物流业不再允许“一人作业”，单人跑夜车这种“理所当然”成为过去，企业
尝试加入不同的运送方式，包括海运、铁路等等；让司机不必再爆肝南来北往，运送过程
也更环保。
日本农会物流蔬果所所长 河田大树：“我们尝试该如何降低运输障碍，希望所想的方法
能成为范例。”
北海道农协联合会课长 小林哲郎：“我们采取了铁路的方式，以达到运输业的永续发展
；也会经过不断地讨论，让好的模式能被广泛使用。”
然而这些“好的模式”，对于中小企业基本上仅止于参考。多重发包是日本物流业一直以
来的弊病，委托主的资金与货物，被层层转包、层层剥削，最终执行者拿少少的钱，却要
做全部的事，还得要遵守2024新制度，能撑得下去的末端企业没几间。
破产货运企业收购人：“讲难听一点就是用完就丢，这就是价格便宜货运商的命运。”
2024问题对医界更是致命。新法规定医师每月加班80小时，一年不得超过960小时，为了
不触法，多数医院采取减少门诊、缩减夜间值班人员。只不过，如此一来，政府的规矩守
住了，但人命呢？
大型医院急救科部长 大谷典生：“急救需求并没有减少，要怎么取得平衡是我们最烦恼
的，坦白说我们找不到解答。”
偏乡医疗资源不足，过去都会区医院尚且能抽调人手支援，如今已是自顾不暇；偏偏医疗
界不如物流、建筑能多方寻找人力备案，民众的健康、性命该如何守护，就连医生都莫可
奈何。
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6.备注:
这该不会是日本版的一例一休?台湾又要领先全世界了吗?日本感觉怎么很难赚钱了呢?