1.媒体来源:
※ 联合新闻网
2.记者署名:
※ 陈威任
3.完整新闻标题:
※ 国产四门房车只剩三台 Grand Lancer最后一台正式下线
4.完整新闻内文:
国产四门房车曾经是台湾市场最主流最重要的级距，但随着休旅车逐渐盛行之后，四门房
车逐渐凋零，从中大型四门房车全面从国产转为进口，如今就连主流的中型四门房车及小
型四门房车的选择都越来越少。
作为中华三菱昔日最经典的房车，Lancer车系在国内生产31年总产量达到396,957辆，最
终也在近年销售下滑、母厂没有后继车款及民众消费习惯改变下正式停产，待库存销售完
毕后将下一台一鞠躬。
在台湾市场拥有悠久历史的Mitsubishi Lancer，从1993年国产化导入台湾市场后，就长
期受到消费者的期待及喜爱，并衍伸出美规Lancer Evolution VIII以及日本原装导入掀
背版Lancer Sportback，都曾经是许多热爱运动化车款的车迷首选。
但即便强如Lancer也敌不过内忧外患的夹击，首先是母厂早早就没有新世代开发计画，在
没有后继车款的情况下，只能靠着透过中华汽车亚洲技术研发中心(CARTEC)主导开发，继
续为其改款延命，推出更名为“Grand Lancer”的后续衍生车型。
当然近年来，Grand Lancer的销售确实相当不起眼，即便拥有不错扎实操控乐趣，但还是
敌不了大环境的休旅热潮，昔日对手包括Ford Focus四门房车、Luxgen S5、Hyundai
Elantra等车款都先后停产。
目前国产四门房车只剩下前任神车TOYOTA Corolla Altis、TOYOTA Vios及本月即将改款
的Nissan Sentra，同级对手都推陈出新、甚至端出完整的ADAS系统，还不一定能够找回
昔日荣光的情况下，世代偏旧的Grand Lancer确实也只能黯然走向停产一途。
但目前经销端仍有库存车款仍在贩售，如果是追求车辆本质，不需要太多主动安全辅助以
及新世代电子数位科技，或许可以趁著最后一波机会，入手一台稳定又不至于太老气的经
典车款。
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6.备注: