※ 引述《laidos (道士)》之铭言
: 1、充电时间比加油时间长
: 2、充饱电未必比加满油跑的距离长
: 3、能源都是来自原油，油车直接使用汽油是石油分馏而来；电车则是火力、水利、核能
: 、绿能电力发电后再把电能转传至电瓶中，怎么看都是油车直接利用能源有效率，且不必
: 考虑锂电池充电效能越来越差问题
: 可是当今似乎电车是主流，看不出哪里好，有卦吗？
1、环保方面。集中发电远比自行车的汽油燃烧要环保和低排放。
现在的火力发电都是超超临界发电，其实已经非常环保了。至于电池，中国的电池回收产业
已经成规模。
2、能源效率。纯电不用说，混动的汽油发动机一直是在燃烧热效率最高的阶段，而汽油车
做不到，绝大多数工况都是能源效率不高的状态，除非一直稳定在100km时速。
3、扭矩、提速、平顺性（电动、电驱，无变速箱），nvh（无汽油发动机燃爆、电动 ），
底盘稳定性（电池下置带来的重量配比），汽车损坏和保养优势（除了电池以外，没有任何
易损部件，保养项目和间隔也比汽油车有优势）。
4、拓展性。因为没有发动机、变速箱、甚至传动装置，所以空间拓展性好很多。另外因为
本身就有电系统，智能化、各种传感器的拓展远比油车强。
20万rmb电车的行车体验感基本与50万rmb的油车差不多，甚至更好。
当一个车，又安静、操控又好、加速不滞后，还有各种智能化系统之后，对于消费者的体验
感是完全不同的。开过就知道，根本回不去。
至于续航，插电的增程式电车就解决了。或者byd的dmi系列，油电混动，都是1000km以上续
航，平时可以只用电，远程自动油电混动，发动机一直在工况最高效率，也比油车省油。