※ 引述 《palindromes》 之铭言：
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: 小米汽车 SU7售价公布
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: SU7 标准版 21.59万
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: → WunoW: 中国已经步入自己玩的时代了 114.36.181.63 03/28 21:57
: 推 hakuoro: 这个价格在对岸算高了吧 27.53.177.9 03/28 21:58
: 推 ppp123: 小米台湾卖26万的话 连日系车都不用活了 42.72.103.10 03/28 22:02
: 推 wulaw5566: 这价格打不过其他中国车厂，特斯拉有 27.247.35.10 03/28 23:45
: → wulaw5566: 信仰加成可以敲盘子，小米有什么？ 27.247.35.10 03/28 23:45
: 推 UOG7: 靠北 对岸卷的太厉害了吧 这鬼价钱能赚啥啊 101.10.1.24 03/29 00:46
: → stkoso: 对岸最便宜的车不用10万人民币 这还算贵的 47.244.195.110 03/29 01:23
其实大陆这边汽车供应链太成熟，加上汽车
生产线高度自动化，所以汽车的成本压很低
了。
但即使这样，小米这价格也是超级低了，20
万人民币的价位上，同价格其他车都没有
自动驾驶功能的，小米这款具备无图NOA
功能，其他品牌也才刚刚做到二十七八万
的车有自动驾驶功能。
另外，大陆汽车市场超级卷，所以各个品牌的
汽车用料都足的很，比国外的汽车BBA沃尔沃
之类足的多。也就是安全性好很多。各个新
势力电动车厂家简直把1000Mpa的高屈服
钢材当不要钱似的在堆料，主流的大陆厂商
都是结构件60%以上1000Mpa以上钢材了，
很多汽车的A柱都用上了2000Mpa钢材了。
当然这也跟大陆的高强度钢材价格太低有
关系。在国外，把600Mpa以上钢材做到结构
件的30%以上都是良心车企了。所以最近
一大堆车祸中，大陆产汽车都几乎毫发无损。
也就是说，似乎反常识的，大陆汽车比国外
汽车更安全，大陆的合资汽车受限于全球
一体化的研发生产策略，反而不能做到这点