: 其他的不说 就回这句啦
: 他妈的一台这么贵 用没五年卖只剩六千
: 有几个愿意吞的
: 最后卖一个拔辣价6000元
: 扣掉过户服务费1200 拿4800
: 还不够修车的钱
: 真的不知道我过去五年脑子怎么了
: 要缴钱给这种公司赚
: 最后 过来人的经验
: 狗肉不要买
: 没出事被撞死 也会被气死
还好 我的使用者体验跟你差很多
我骑了油车十几年 2018第一次试骑gogoro2就把旧油车卖掉去买的
(不得不说 油车残值真的高 我2015买GT125才五万出头 2018还能卖33000)
骑了两年多很满意就给家人 自己再去买一台gogoro2 delight
我看gogoro中古价两三万 也没看过六千的 那数字唬烂过头了吧 lol
至于断电我还真的碰过一次
就是要去停车场牵车发不动 感应也没反应 后来真的推到换电站去换电
换完就好了 就没遇过了
什么行进间断电什么的都没有
我认为gogoro现阶段的硬伤很简单
一是价格贵(用车成本)
也许有些人像我这样收入不错不在乎 可是也很多人对钱锱铢必较
有个成本低到爆的传统油车挡在前面 gogoro就显得很贵
这真的没办法 而且油车随便都能骑个十五二十年
二是续航不够
这受限于电池技术 能量密度问题
如果你是像我这种住家离公司2km 然后超过5km就要开车的人可能没差
但如果整天想一台机车跑透透的(ex.大学生) 那真的换电换到饱
给你换到只有七成电的更是恼火 热门站点常常这样 除了特殊时段永远没有满电电池
再来就是需要保养
像我自己是链条cococo的时候就会去叫他帮我洗链条 一次304元
我知道有人是会自己洗自己上油的 但我对机车的想法就是 不想懂 不想脏手 给别人弄
那也只好多掏一点
但是有没有洗链条对使用体验真的是天差地远
洗过以后好骑到太舒服 没洗过cococo到你骨架都要解体 科科
大概是这样啦
刻意黑或刻意捧真的没必要 我们又不是公关公司 行销小编
去帮一个公司助拳或是反串招黑何必