: : 毕竟最美的风景是
: 在梦里我是供应商啦
: 每天帮他们投新电池几百颗，说没换的可能真不知道这信仰电网为什么今天还能继续运作
: 良心提醒大家造谣要有依据嘿，以防万一，不要以为狗肉不是吉羊就不会吉人
: 梦醒来看到一堆人在云端猜原因就觉得很好笑，只好上来嘲讽一下
我觉得gogoro要拼就是品质稳定,
然后看量再大一点有没有机会月租便宜一点,
这样就够了吧,其他都是多的,
毕竟机车不过就是个代步工具,谁care它性能?
只要兼顾 耐操 便宜 不易坏就可以了,
我以前骑新风光的时候,车子一开始还会保养,后来机油都三四千换,
齿轮油高兴才换(都换非常机车那种+1元的),
车子还骑到皮带断过顾路,但平常啥事都没有,
我车也随便插车格,车子两边锁点全爆,车壳超花,整个刮烂,
机车不就是这样吗?
后来才换gogoro,我是经济力还可以,所以gogoro的月租是还好,
但那个链条我从不保养,就会整天给你卡卡卡响,很废,
回原厂保养时顺便洗才会蜜月一阵子,
我就觉得,gogoro该做的就是稳定品质,把它弄到跟那种国民油车一样,
怎么恶操都没差,
而不是去想什么新款,新色,新的花样.
车子就分 低阶viva 中阶viva mix or gogoro2 高阶质感gogoro1
三款大概就够了,哪需要推那么多奇奇怪怪的款式,
你看GP125可以卖多少年,
反正到2030 2040机车也不会飞天遁地,
还不如专注做便宜耐用的国民车款就够了