如题
有一些短程的也跑来搭
搭个一站也爽
把它当捷运再搭
这样变成长程的票很难买
也失去长程通勤的意义
也会挤压到台铁/客运的客群
如果要调涨的话
台北新竹 290 应+200% 也才580
台北台中 700 应+150% 也才1050
台北高雄 1490 应+130% 也才1970
还有那个鸟的要死的定期票
就是造成自由座挤爆的原因
啥时要拿掉啊干
有没有高铁调涨为啥不要考虑短程+200%的八卦？