2022年中国汽车数约3.02亿辆，千人汽车数
大约215/1000人。
马来西亚人均GDP和中国差不多，但千人汽车
数约461/1000人。
韩国约千人汽车数约472/1000人上下。
石油生产品，4X%由内燃机汽机车消耗，中国
现在每年使用石油7.X亿吨，其中内燃机汽机
车大概消耗3.X亿吨。不推电动车，等大家都
买车，千人汽车数和2022年马来西亚、韩国
比肩，呵呵，每年光石油消耗量，就得干掉约
8亿吨吧。
不说其他，光空污就没办法承受了。中国绝对
要推电动车，就算全西方抵制，光靠国内市场
，也能大力发展不受影响。至于电从那里来，
中共4代高温气冷核电厂已经商转并联发电，
4代钍基熔盐堆也正式运转，日后4代核电厂
循序渐进建厂，再加上扩展沙漠等人烟稀少地
区太阳能、风电、水力来辅足，长期应该没问
题。
中共不发展电动车，才是自找麻烦吧。不管国际市场，光国内国民买车需求，你就挡不住。
你不提供电动车，坐等大家买了油车制造空污
，并把石油消耗量拉高到不可思议的程度，那
才叫做无解的两难困局。
至于车厂服务？几十家大小车厂内卷，在炼蛊
场炼出来成蛊了，还怕服务不好？放一百二十
个心，炼蛊大成，出线的必然竞争力十足。
※ 引述 《Ralfchen0429 (小马)》 之铭言： https://www.facebook.com/share/i35QWPiq
ARMCpgTj/?mibextid=xfxF2i
: 看完这篇报导后从许多人的推文能看出
: 市场似乎对中国车厂的售后服务品质没有信心
: 毕竟都便宜卖了~我觉得售后服务这区块会很抖
: 虽然中国是原物料、材料科学的大国
: 但从中国车厂的营运模市来看
: 会不会像中国房产暴雷那样？
: 大厂爆完之后小厂接连一起爆...
: 大家会觉得中国会把电动车产业给玩死呢？
: 欢迎大家讨论！！
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