1.媒体来源:
TVBS
2.记者署名:
记者 刘俐均 / 摄影 张志旻 报导
3.完整新闻标题:
YouBike前30分钟免费回归　民众忧抢不到车
4.完整新闻内文:
为了提高大众运具的使用率，有不少的优惠措施，现在再度恢复YouBike前30分钟免费，
成为不少通勤族的福音，不过30分钟免费，也让很多人从住家到捷运站都想借车来骑，议
员就质疑，车子数量在优惠前就已经不足，还有调度人力也不够，现在恐怕会让这样的情
形更恶化。
记者刘俐均：“现在很多人上下班，都非常仰赖骑YouBike，又再加上现在前三十分钟是
免费的状态，所以使用率是大幅的提升，所以现在民众也担心，如果是急着用车出门的话
，一旦到了这个站点，发现没有车该怎么办。”
尖峰时间，YouBike站点，来借车的民众来来去去，成为不少人从家里到捷运站路程的代
步的好工具，不过，使用率提升，后续问题也陆续浮现。
趁著深夜离峰时段，工作人员赶紧载车来补，不过也引发扰民乱象，或是想借车，却是苦
苦找不到车，就算有免费优惠，无车可藉恐怕更让民众焦虑。
台北市议员(众)陈宥丞：“从过去的数据来看，不管是从周转率到见车率，可以很明显的
跟市民朋友的感受是相同的，就是早上出门无车可借，回到家以后无处可还，现在车辆目
前数量还不足，我们整体的调度人数、调度的人力，也还在补齐当中，贸然的推出这前三
十分钟免费，只会造成不管通勤还有上下班上下课，真正的通勤族会没有车可借无处可还
。”
在柯市府任内，YouBike从1.0转型到2.0，就有经历过阵痛期，包含YouBike周转率不足，
而且无法借车、故障率高、找不到车位等等都是在市民投诉率占的第一名，目前，每年台
北市4千万次骑乘使用率，依照北市现有的1000多站、1.8万台车，恐怕仍是供不应求。
北市交通局运输管理科科长朱宸佐：“我们从一万三千车，大概去年年初一万三千车到今
年，现在已经到一万八千车了，我们已经增加了五六千车了，那未来我们还会再持续再做
增加，那我们的柱子车柱的部分也会持续增加，避免造成无位可还，在我们实施前我们有
观察我们见车率，全市见车率大概有到九成的一个水准，那我们在实施后，在这10天来观
察下来，也是可以维持大概这个水准，至于有一些热门站点，捷运出口大量的民众借还，
导致会有车子被借光的部分，针对这个部分我们会要求，微笑自行车这边要加速去补车的频
率。”
北市交通局强调，在车辆维修率、见车率都维持在9成左右的正常水准，以及人力调配需
求，逐步增补，但专家分析，除了车的量能要跟上，最重要的还是车辆调配的策略，需要
根据大数据分析，那些是上班时的热门站点、哪些是下班的尖峰用车，根据使用数据来分
配车辆，才是当务之急。
淡江大学运输管理学系副教授罗孝贤：“大概只有48%的人，他们是就是说直接只骑
YouBike，所以说这部分看起来整个的冲击，其实并没有我们想像的那么大，那营运者那
他的调度，是不是能够做到更有弹性更快，因为我们看到其实现在的整个这种趋势，你可
以看到大概早上，就是从住宅区跑到捷运站，那你会看到就是，你在一些比较住宅的地区
，他会是无车可借的状况，然后有可能到捷运那附近变成无位可还，你还不了车，所以说
除了我们今天就是说要去增车增位，我们的营运商怎么样去，提升他的这种调度能力。”
依照规划在假日的观光景点，加派人力在站点补车，北市的YouBike人力，将增加34位调
度人员，来到266位，预计到2026年自行车将增加到2.75万辆，站点从现在的1338站要扩增
到2000站，确保自行车供应无虞。
北市交通局运输管理科科长朱宸佐：“观察到像大稻埕，它在假日的时候很多人在骑车租
借车子，那我们现在要求微笑自行车这边，在假日的时候尖峰时间，要派一个驻点人员在那
边，协助民众还车不要让民众无位可还的这个状况，那目前实施状况看起来应该都还算良
好。”
30分钟的优惠，立意良善，不过得让见车率真正提升在有需求的站点，才能让公共运具的
使用率达到最佳化。
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6.备注:
免费的有什么好嫌的?