1.媒体来源:
联合
2.记者署名:
沈继昌、刘人豪
3.完整新闻标题:
全台公共汽车司机荒！张善政盼开放外籍人士　双层巴士可上国道
4.完整新闻内文:
疫情期间因客运需求下降，导致大量公共汽车司机出走，疫情过后人力仍未回流，导致许多县市
公共汽车司机短缺，桃园市长张善政今（20）日表示，希望中央比照日本开放外籍司机，国道部
分也建议中央开放双层巴士，可增加运量并节省客运司机需求。
张善政今主持市政会议时表示，桃园市自2023年“基北北桃1200通勤月票都会通”推动以来
，公共运输运量明显攀升，市府持续提升各项交通服务，包括：增加机捷班次、积极向中央
争取采购机捷新列车，并透过提高公共汽车司机薪资补贴、推动大客车驾驶“受训即就业”专案
及调整公共汽车路线等方式，盼有效解决公共汽车驾驶人力不足的问题。
张善政指出，疫情期间因客运需求下降，导致大量公共汽车司机出走，疫情过后人力仍未回流，
导致许多县市公共汽车司机短缺，以桃园市为例，总共需要980名公共汽车司机，现仅有722名，仍待
补足逾1/4人力；为吸引新驾驶投入、旧驾驶回流，市府单位群策群力、积极创新，推出补
齐开源等各项因应政策。
首先，市府自2023年起补贴公共汽车司机薪资6000元，去2023年6月起提高补助金额至10000元；
第二，交通局推动大客车驾驶“受训即就业”专案培训计画，符合资格者训练期间给薪，预
计训练5个月后可取得驾照，就业期满再加码奖金，全力招募新驾驶；第三，调整路线及车
辆，针对低载客量路线改由9人座小客车“桃小巴”行驶，驾驶小巴仅需职业小客车驾照，
人力相对好找，也提高公共汽车调度的弹性。
张善政也提到，针对客运业者在疫情前后分别面临的营运困难与通膨压力，市府去年提高价
差补贴经费，也希望客运业者提拨一部分补贴经费予驾驶津贴，共同努力改善公共汽车司机薪资
待遇，进一步吸引更多人才加入。
张善政表示，公共汽车司机人力不足已是全国的问题，他以同样面临少子化危机的日本为例，日
本政府已开放外籍司机，若台湾能仿效并将运输业驾驶列入可提供居留权的特定职业技能，
势必可吸引外籍人士投入驾驶行列，希望中央政府参采相关作法，推动全国性因应政策。另
针对通勤民众反映国道客运班次不足问题，他也建议中央开放双层巴士，可增加运量并节省
客运司机需求。
张善政强调，市府持续努力改善桃园交通问题，目前交通局完成辟建100处“偏心左转车道
”，大幅减少路口等待秒数达15%，成效有目共睹；接下来，请各区公所盘点各区交通繁忙
地区，每区挑出至少10处较不顺畅路口，评估交通改善方式，让桃园交通环境愈来愈好。
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