交通微罪不检举 路权团体：第10项最不能理解，开启街头陈抗
联合报／ 记者杨德宜／台北即时报导
行政院会昨拍板交通罚锾1200元以下的10项违规不予民众检举、不记点，为消灭“行人地
狱”奔走的“行人零死亡推动联盟 TVZA”在脸书粉专表示，行政院仍决议一意孤行、草
菅人命，“会开启一连串的街头陈抗行动”。
行政院会通过10个项目违规不开放民众检举、不记点。包括︰
一、机车驾驶人或附载座人未依规定戴安全帽。
二、骑机车手持移动电话通话。
三、汽机车驾驶人手持香菸、吸食、点燃香菸致有影响他人行车安全。
四、倒车未显示灯光或不注意行人，以及大型车倒车无人在后指引。
五、在桥梁、隧道、圆环、障碍物对面、人行道（包含骑楼）、行人穿越道、快车道临时
停车。
六、在交岔路口、公共汽车招呼站10公尺及消防车出入口5公尺内临时停车。
七、不依顺行方向或并排临时停车。
八、在桥梁、隧道、圆环、障碍物对面、人行道（包含骑楼）、行人穿越道、快车道、交
岔路口、公共汽车招呼站10公尺内或消防车出入口5公尺内停车。
九、在机场、车站、码头、学校、娱乐、展览、竞技、市场、或其他公共场所出入口或消
防栓前停车。
十、于身心障碍专用停车位违规停车。
行人零死亡推动联盟指出，其中第2项手持电话通话、第4项大车倒车无人指引、不注意行
人，都是非常危害道路安全的违规样态，无法理解行政院竟然会通过该项目不得检举。
行人零死亡推动联盟说，第5、6、7、8、9项更是完全开放违规停车在人行道、行人穿越
线、路口、公共汽车站、消防栓等地，都不再开放检举和记点，不仅侵害弱势用路人权益、对
守法驾驶不公、变相放任违规，在这些地方一但发生意外都会是严重死伤的事故。这样的
政策回头，跟去年执政党给出2030死伤减半的承诺，完全背道而驰。
第10项“于身心障碍专用停车位违规停车”也列入不开放，行人零死亡推动联盟说，在为
违规者大开后门之虞，连身障者权益也牺牲，是最不能理解的。难道职业驾驶有违规停车
的需求，身障者却没有合法停车的权利吗？执政党口口声声说在意身障者权益，为何通过
如此侵害身障者基本生存权的政策？
行人零死亡推动联盟表示，民众检举制度是因应台湾在我国警力不足，警察检举只占了总
体举发量的三分之一，检举违规是弱势用路人所能采取自我救济的最后手段，也是对抗违
规人心理的制衡机制，目的是制衡违规行为。记点制度更是因应台湾没有驾驶人回训制度
，也迟迟未有驾训改革，无法有效管控取得驾照的不良驾驶人，目的是淘汰不良驾驶。
行人零死亡推动联盟表示，他们在周一会议中不断表达严正抗议及坚决反对，并针对人行
道、行穿线、路口违规停车，以及并排临停，提出调高罚缓的诉求，不仅未被采纳，交通
部反而无视陈抗，硬拉民间团体背书，营造“民间共识”的风向强行通过，在联盟多次呼
吁此举将会导致抗争层级上升时，行政院仍决议一意孤行、草菅人命。
行人零死亡推动联盟表示，将开启一连串的街头陈抗行动，“请大家做我们最坚实的后盾
”。
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