1.媒体来源:
上报
2.记者署名:
刘孜芹
3.完整新闻标题:
军舰数远远落后中国　美军求助日韩企业重振造船及维修能力
4.完整新闻内文:
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美国海军部长戴杜罗2月底参访韩国现代重工的蔚山造船厂。（取自美国海军网站）
美中关系日益紧张，在各领域尤其是军火工业的竞争不断升级。美国海军船舰数目前不足
300艘，但中国至少有370艘军舰，这让美军高层备感担忧。为了追上中国的军舰数，美国
试图在日本、韩国等亚洲资本、工程师及造船技术的协助下，重启关闭或闲置的造船厂，
加速船舰的打造。
日经亚洲4日报导，美国海军部长戴杜罗（Carlos Del Toro）2月底参访韩国2间及日本1
间造船厂，积极建议这些亚洲军工企业与美国合作，协助美军重启关闭或闲置的造船厂。
美国海军曾有13间造船厂，其中9间目前都未在营运，有些成为货柜场或海军航空站，甚
至是观光景点。
陪同戴杜罗前往三菱重工（Mitsubishi Heavy Industries）横滨造船厂的美国驻日大使
易曼纽（Rahm Emanuel）表示，这次参访有2个目的，首先是验收美军舰队补给舰“大角
号”（USNS Big Horn）的维修状况，其次是评估三菱重工对协助重启美军造船厂的兴趣
。
易曼纽指出，美军在宾州费城、加州长滩等地都有闲置的造船厂，他们想试探三菱重工或
其他日本企业是否有兴趣投资这些造船厂重启计画，甚至协助打造美国海军、海警的船舰
。
Struggling to keep up with China's naval shipbuilding spree, the U.S. is
looking to reopen closed or inactive American shipyards with the help of
Asian capital, engineers and shipbuilding expertise. https://t.co/ZpbX0g7Ttr
— Nikkei Asia (@NikkeiAsia) March 4, 2024
（延伸阅读：近4成攻击潜舰无法出海作战　美造船厂延宕影响战力甚钜）
美国禁止军舰在外国造船厂维修
易曼纽认为，美军船舰如果可以在日本进行维修及升级“会更好”，对双方来说极具“军
事战略及产业价值”。他进一步解释：“美军船舰能一直部署在战区，不须浪费时间往返
美国本土进行维修。而且在日本维修，也能减轻美国造船厂的压力，让美国造船厂专注建
造新的船舰。”
易曼纽说，在合作初期，可以只维修驻日美军或航经日本的船舰，之后再将业务拓展至美
军其他船舰。
不过问题在于，美国只允许军舰在海外部署发生意外时，在外国造船厂紧急维修，大角号
补给舰因此才出现在横滨造船厂。美国法律禁止军舰在外国造船厂进行全面检修、维修和
保养，以保护美国产业及劳工的就业机会。如果贸然修法，恐招致民众反弹。
直接重启美国闲置造船厂
因此，美国海军部长戴杜罗（Carlos Del Toro）倾向透过外国投资，直接重启位于美国
本土关闭或闲置的造船厂，不须修法，也可更快执行。
军闻网站“Breaking Defense”报导，戴杜罗2月底在韩国参访全球最大、现代重工（
Hyundai Heavy Industries）的蔚山造船厂，以及韩华海洋（Hanwha Ocean）在庆尚南道
巨济岛的造船厂，2间工厂都位于朝鲜半岛南端。
美国海军新闻稿指出，2家韩国造船商都对在美国设置子公司、投资美国造船厂“很感兴
趣”。戴杜罗向他们建议说：“美国有许多闲置的造船厂，厂房基本上完好无缺，只是处
于休眠。这些设施的设备成熟，只要好好重新改善一下，就能具有双重用途，既能打造神
盾级驱逐舰这样的军舰，也能制造商船，例如氨气运输船这类有助全球能源转型的工具。
”
韩方态度则不明确，现代重工及韩华海洋的声明稿都将重点放在，韩国替美国维修船舰的
可能性。戴杜罗说，他将邀请韩方执行长到美国国防部聊聊，继续推动这项计画。
Navy Secretary Del Toro Pursuing Korean Investment to Help Revitalize
American Shipbuilding https://t.co/Pab7iODedR
— gCaptain (@gCaptain) February 29, 2024
中国舰队快速扩张
美军船舰目前由7家私人造船商负责制造，其中2间甚至是外国企业：威斯康辛州马里涅特
造船厂（Marinette Marine）属于意大利的芬坎蒂尼集团（Fincantieri Marine Group）
，阿拉巴马州的奥斯塔造船（Austal）实际上是澳洲奥斯塔（Austal USA）在美国的子公
司。
至于最机密的核动力航空母舰、核动力潜舰，则是只能在4座国有造船厂制造和维修，分
别位于维吉尼亚州、缅因州、华盛顿州、夏威夷州。
之所以必须加强造船能力，是出于对中国舰队快速扩张的警觉。在军民融合策略下，中国
造船效率惊人，目前已有370多艘舰艇，预计2025年可以达到400艘、2030年拥有440艘。
而美军水上舰艇和潜舰加起来不到300艘，远远落后中国。
美国薪资过低导致缺工
美国海军高层呼吁至少应该达到380艘，但造船速度和中国相比实在太慢，因为美国造船
业的薪资不如其他行业，无论民营或国有造船厂都经常缺工。
最严重的问题是核动力潜舰，这是美军对中国海军最有优势的领域之一，过去美国造船厂
每年可造出2艘核动力潜舰，但现在产能已经下降到每年1.2艘或1.3艘。
负责制造勃克级飞弹驱逐舰的缅因州巴斯钢铁厂（Bath Iron Works）、密西西比州英格
尔斯造船厂（Ingalls Shipbuilding），预期产能是每年至少2艘，但实际产能只有1.5艘
至2艘，难以更多。专家期望日韩造船人才和资本相助，美国就能将人力集中在与核武、
核动力技术相关的造船厂上。
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