※ 引述《monnom (桂)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 公视新闻
: 2.记者署名:
: 陈冠勋 陈立峰 / 综合报导
: 3.完整新闻标题:
: 2023年交通事故逾40万件 民团吁通过行人安全条例
: 4.完整新闻内文:
: 交通部公布最新数据，去年发生的交通事故将近40万3千件，相较前年增加2万7千多件，
: 其中，死亡人数超过3千人；在受伤部分甚至还大增4万多人，有53万9千多人，也引发路
: 权团体抨击，政府没有明显改革。近期，双北也陆续出现行人与驾驶违规，造成的车祸事
: 故。
: 男子贪图方便直接穿越马路，行经机车没注意狠狠撞上去，双双惨摔倒地。台北警方调查
: ，75岁行人违规横越在先，但50多岁骑士也涉有未注意车前状况。
: 台北市中正二分局交通分队副分队长王秋田指出，“行人著深色衣物，称有查看道路两侧
: ，未见往来行人车后便直接穿越马路；廖姓男驾驶酒测值为零，无饮酒情事，表示当时因
: 阴雨天色昏暗，没有看到行人穿越，因而肇事。”
: 行人一边走，货车一边开，车辆左转过路口，当场发生碰撞。新北这起事故，驾驶被认定
: 未停让行人。
: 新北市林口交通分队副队长汪建宏表示，“肇事未礼让行人，致人受伤部分，本分局依规
: 定告发。”
: 交通乱象层出不穷，根据交通部最新数据，2023年的交通事故相较前年增加2万7千多件，
: 逼近40万3千件，虽然死亡人数略减1.3%，但照样超过3000人死于交通事故，甚至连受伤
: 人数都多了4万多人，超过53万9000人受伤，大增8.1%。
: 行人推动零死亡联盟理事长陈恺宁指出，“我们看到全年度的交通死亡人数，依然是突破
: 了3千人，并没有明显的下降，我们感到非常的遗憾以及不舍。即使如此交通部却也不愿
: 意与我们民间来沟通讨论，来制定新的交通政策。”
: 国内交通环境一再被诟病，行人推动零死亡联盟抨击政府无明显作为，包含道路工程未有
: 规划与期程，驾训教育不见改革，对高龄和无照驾驶造成的危害没有任何措施，喊话交通
: 部重视道安问题，要求国土署加速通过行人安全设施条例，改善道路环境。
: 江采蓁/编辑
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: 6.备注:
靠北 未注意车前状况根本就是恶法
现在的交通责任判决 除非你是被后面撞
或是车子停著被别人撞
不然一定先吃3成未注意车前状况
像是直行过路口被右边路口红灯右转的车子擦撞
或是机车被混合车道右转切线撞到
都会吃未注意车前状况
警察就觉得过路口要减速 你减速就不会发生车祸
即使是绿灯也一样==
是在哭喔 路权是在我身上停个大头
啊交通判决就喜欢各打50大板
要是老车撞新车
说不定别人违规你还要赔更多勒
连交通部网页都说即使是绿灯也要看左右来车
https://i.imgur.com/eypcM7D.jpg
靠北 为啥不是叫车子不要闯红灯
要是违规的车判全责
相信一定还能减少一些交通违规