1.媒体来源:公视新闻网
2.记者署名:杨旻峰 彭焕羣
3.完整新闻标题:捷顺交通爆欠驾驶薪6百万 劳资协议全跳票
4.完整新闻内文:
12位公共汽车司机头绑布条，手拿标语大声怒吼，他们今日召开记者会，抗议捷顺交通公司积
欠薪资与资遣费，并且避不见面、不闻不问，让他们经历了人生中最难过的春节假期。
公共汽车驾驶陈先生指出，“去年就一直有拖欠薪资的情况，我们就一直选择共体时艰，相信
公司一定会到最后会解决，可是换来的是一再欺骗、一再跳票。”
陈先生补充，“过年最怕家里的小孩子跟我们说恭喜发财，很怕说红包拿来，因为没有钱
可以包红包。”
司机们表示，捷顺交通公司去（2023）年12月就传出经营困难，开始拖欠39名驾驶薪资，
12月19日劳资协商达成协议，公司营运到今（2024）年1月15日，积欠的1.5个月薪资将在
1月底前发放，并资遣39名驾驶，资遣费14.7万多元从2月开始分期给付，但却全部跳票，
总金额高达6百多万元。
台中市劳工局劳动基准科长曾传铭强调，“劳工局也在2月15日发函，请该公司限期给付
，另劳工局也启动劳资争议的协调。”
台中市府表示，捷顺公司经营7条公共汽车路线，其中356、359停驶，另5条路线已协调其他客
运业者代驶，积欠工资已开罚4万元，还可继续按次处分。
由于捷顺与先前倒闭的四方客运都引进电动车，学者认为电池成本相当高，国外也有业者
倒闭的状况，是全世界普遍存在的难题，包括台中捷运在内的公共运输都需要政府挹注经
费补助。
甲大学运输与物流学系退休教授徐耀赐认为，“全台湾只有台中市是用10元10公里免费的
，这样撑还撑得很辛苦，何况是不补助，这是全世界的难题，就看政府要不要花钱、看你
口袋够不够深。”
捷顺公司截稿前并未对外回应，车辆停车场则还悬挂著诚征驾驶布条，23日下午劳资将在
市府展开第二度协商。
杨子莹/编辑
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