※ 引述《XXXXCOW (xxxxcow)》之铭言：
: 小鲁今天凌晨从嘉义开到桃园
: 开了三个小时才到
: 妈的
: 云林塞
: 头份塞
: 湖口塞
: 每次过完塞车段
: 都一堆开
: 时速90的车在那挡
: 国道会塞车是不是都龟车害的？
除了内线龟车,同速并排和隧道自动减速也是造成高速公路堵塞的因素……
小弟我太太娘家在台中屯线,所以从二高全线开通二十年来,都是走二高往来高雄台中(含
东西向高快速连结一、二高),每个连假几乎都会来回一次,加上每天高雄台南近百公里的
一高通勤,该遇过的路况都有碰过(如联结车在我100m前折甘蔗、自小客高速撞收费站混凝
土缓冲带、载砖货车大量掉落造成后方爆胎等),应该可以用老司机的角度来说说我的看法
……
一般而言,三天以上连假或选举前日,部份平时无通勤需求的驾驶因不想挤公共运输或出游
目的地交通不便,就会选择开车上路,此时因其较少上高速公路,使得驾驶掌握度不足的乱
相层出,诸如上述龟车,还有匝道加速不足(约60km)就切进主线造成急刹闪避、出二高服务
区搞不清楚南下北上就直接停在Y型匝道路口犹豫十秒造成后方急停险撞(个人为后方第一
台的经历),应该归为高速公路驾驶行为的不熟练……
二高上常遇的内龟加并排,是我最厌烦的,因为除了无法定速(非ACC,亦不全程依赖),还要
在安全不超速的前题下“解结”,有次北上兰潭隧道内遇到三线100并排,都没开大灯,进隧
道都还降速到90,我在后面三台位置都看到前方1公里都没车,而三龟后面的车也都有闪灯
提醒,三龟就是不提速,大家就跟着出隧道后,快到梅山我才把这个车结解开……
只能说连假驾驶者十之二、三为白X,老司机除了担待,还要小心其不当驾驶造成自身的安
全(防御驾驶)……