轻轨一开始是设计高运量捷运
也就是蓝线和棕线部分路廊
不过因为红线跟橘线优先动工
剩下两条中央评估没有盖捷运的必要
高雄市政府只好改成造价便宜的轻轨
重新争取预算
后来预算拨下来就赶快动工
避免没有使用被中央收回
总之就是补助有限的状况下生出的替代品
不然大顺路跟成功路原先都是设计有捷运服务的
※ 引述《q347 (我家隔壁北川景子)》之铭言
: 高雄捷运地下化
: 高雄铁路地下化
: 那为啥轻轨不能地下化?
: 如果轻轨地下化 不就可以减少很多车祸吗?
: 为啥一开始设计的时候不把轻轨地下化?