我鲁肥啦
这鲁肥略懂略懂
鲁肥原生竹北乡乡民
鲁肥之前说过太多“过去”早就发生的
鲁肥认为西区是不是贱民？答案是在未来不是
不知是新竹县政府 还是竹北市公所 还是立委？
又或者是地方势力？ 总之璞玉计画GG
想要继续炒地皮就剩西边
目前就等断桥那条完成
但过去六家演过 路开起来 没门路还能进场？
当然截止目前为止
大部分还是玩大楼转手比较快？
有或者说门槛比较低？
接下来就看捐血中心后面到底会不会成为新的重划区
又或者社北重划区？
以上鲁肥不负责任分析
大概是这样
嘻嘻
※ 引述《tgordoncheng (注册周年)》之铭言
: ※ 引述《mossdevin (Devin Moss)》之铭言：
: : https://i.imgur.com/LgCG7l7.jpg
: : 平平一样是竹北市乡民，
: : 竹北西区包含滨海段一直都是落后无发展
: : 特别是跟高铁区相比，这边根本跟废墟没两样
: : 很多人误以为西区都以高铁区当作市中心
: : 结果新丰市区反而还比较能照顾
: : 这区域的乡亲生活需求
: : 先不讲这边长期绿营铁票区
: : 但你可以看到30年时光胶囊
: : 这种不平等 剥夺感极大的现象
: : 到底新竹县滨海地区的乡民
: : 造了什么虐
: : 县政府摆烂，国家摆烂
: : 乡民被虐30年毫无建设
: : 所以竹北西区的人就只能沦为二等公民吗？
: :
: 竹北市以前是竹北乡，今日市公所位于中正西路，由此可见以前西区才是竹北乡的核心
: 应该只有连同台铁竹北站附近的这一块比较繁荣而已
: 从竹北邮局、竹北国小国中高中都聚集在这里，即可看出端倪
: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.236317082776163
: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.213595428381662
: #1bLBLrgZ
: 这篇也有人在说，公路客运关西线走中正东路、芎林线走福兴路、新埔线绕绕车站附近
: ，很明显就只是借道竹北乡，顺便路过比较多人的县道沿线而已
: (然后就变成今日竹北已经发展起来，精华地带没经过的情况
: 后来新竹市独立出变省辖市，县政府改设竹北，改为竹北市，并于中华路以东设置县政府
: 变成今日的县政特区，原本被中正东路 (县道118)、福兴路 (县道120)夹住的地方
: https://i.imgur.com/YofRK2y.jpg
: 国道1号以东则维持田园景象，直到台湾高铁出现，于六家设站，使得原本只有嘉兴路
: (县道117)繁荣的六家地区，突然跃升成高铁特定区，道路全盘重画，万丈高楼平地起
: https://i.imgur.com/u3XGtT5.jpg
: 梳理完历史脉络后，可知西区会被冷落，是因为渐渐往东发展，县政府跟高铁当初的选址
: 决定了竹北西、中、东区的命运
: 西区核心以西到海边的地方，如新社、溪洲、白地、山脚等地方，还是保持传统农地景象
: 也许也跟离竹科较远有关系，或是有其他原因，可能如原PO所述被摆烂、忽视了
: 其实西区夹在中华路、台61之间，还是很有发展可能
: 像是这张春节疏运图，看的出来有很多人需要借道西区
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/02/02/4570327_1_1.jpg
: 重要性仍不容小觑
: 还有值得欣慰的地方是竹北市公所也有注意到西区的需求
: 62路(凤冈)、63路(新港)公共汽车连同68路(白地) 都改为每日行驶
: (虽然不否认这是因为东区的公共汽车很发达，周日停驶也没关系
: #1bnBLSeO (BusTimes) : #1bnBVR9Y (BusTimes)
: youbike也配合公共汽车站点，近期于西区多处设点，弥补大众运输不足
: #1bmapWe9 (Hsinchu) #1bmVUF-_ (PublicBike)
: 最近还有新社市民活动中心落成 #1bgD6PU5 (Hsinchu)
: 虽然很慢 但至少有一步步进步 希望未来市公所能对竹北各区同等视之
: 至于新竹县政府过度侧重竹北，这又是另一个故事了