1.媒体来源:
中时
2.记者署名:
江飞宇
3.完整新闻标题:
没有飞狼了 美国陆军决定取消未来战搜直升机计划
4.完整新闻内文:
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2024-02-09/1024/20240209001638.jpg
塞考斯基的突击者X，注意机尾有推进螺旋桨，目标速度是时速500公里。采并列双座，下
颌有固定机砲，机舱可安装飞弹，也可少量人员运输，具有高度任务弹性，(图
/Sikorsky)
美国陆军表示，为了“航空投资再平衡”，将取消已研发4年的“未来战搜机”（FARA）
计划，这将严重影响塞考斯基(Sikorsky)与贝尔(Bell Helicopter)两大直升机厂商的未
来生计，其中塞考斯基的影响更大一些，因此塞考斯基总部所在地康乃迪克州的一个国会
议员代表团，已经发表声明谴责这项决定。
战区(The Warzone)报导，2018 年，美国陆军提出一份报告，指出在OH-58D奇欧瓦战士
(Kiowa Warrior)侦搜直升机退役后，美国陆军只能用AH-64阿帕契直升机执行战场搜查与
攻击任务，但是武装强大的AH-64担任环境搜查的任务有些浪费资源，所以需要OH-58D的
直系接班人，一种飞行速度快，具有一定程度武装的侦搜直升机，也就是“未来战搜机”
FARA计划。
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2024-02-09/1024/20240209001647.jpg
贝尔公司以贝尔360参与未来战搜直升机，外型颇为先进，不过它并没有明显的加速装置
，飞行极速应该在300公里/时的区间。(图/Bell)
两大直升机研发商-塞考斯基、贝尔直都相当积极投入研发，其中塞考斯基提出双轴共旋
翼直升机“突击者X”(RAIDER X)，采用刚性双轴加上尾部螺旋桨加速器，座舱布局是并
列双座，其特殊设计方案，颇似80年代的科幻影集“飞狼”。
而贝尔公司则提出Bell 360“不屈者” (Invictus)，采用更传统的直升机设计，没有明
显的加速推器设计，其外型类似已取消的RAH-66卡曼契直升机，也受到不少军事迷的欢迎
。
客观分析，塞考斯基对FARA更为积极，采用更多具有突破性的先进技术，而贝尔的方案明
显较保守，这是因为贝尔公司的V-280倾转旋翼机，已赢得美国陆军“未来远程突击飞机
”(FLRAA)专案，这又称为“黑鹰直升机接班人”，所以贝尔没有太多精力再研发下一款
高速直升机。
不管是突击者X或是不屈者，它们都在等待奇异电器的T901涡轮轴发动机，所以目前还未
试飞。
就在此时，美国陆军根据预算文件，发现，FARA已花费了至少 20 亿美元，并要求在未来
五年再投入 50 亿美元才可能看到成果，因此美国陆军决定停止该专案。
上述提到的T901涡轮轴发动机虽不会停止研发，却也会推迟生产，现在的当务之急是，
将 T901 整合到现有的AH-64 阿帕契攻击直升机和UH-60 黑鹰通用直升机上。
美国陆军还表示，FLRAA计画不变，仍然致力采购贝尔 V-280 “不屈者”高速倾转旋翼机
，所以对贝尔公司来说，他们的影响很有限。
至于塞考斯基的损失，美国陆军会退役旧款的UH-60黑鹰，转而购买更多新生产的 UH-60M
“新黑鹰”。
美国陆军的考量，是乌克兰的战场经验。陆军参谋长兰迪‧乔治上将(Randy George)在声
明中表示：“我们在乌克兰了解到，空中侦察已经发生了根本性的变化。安装在各种无人
系统和太空中的传感器，比以往任何时候都更加普遍、影响范围更广、价格也更便宜。我
相信透过现代无人机系统的创新、采购和部署，包括未来战术无人机系统、发射效应和商
用小型无人机系统，可以提供更全面与即时的战场环境资讯。”
乔治将军的评论没有提到的是，乌克兰战争期间，传统直升机的整体生存能力受到质疑，
这或许就是美国陆军避免再研发新的有人战斗直升机的原因。
但是，没有研发案，没有生产工作，就少了地方的工作机会，所以康州国会议员代表团已
经发表声明，谴责这项决定。声明中还明确表示：“我们对陆军决定放弃 FARA 计划感到
非常失望。陆军多次告诉我们，FARA 是他们的首要任务。结果如今却违背当年的说法。
”
塞考斯基母公司洛克希德‧马丁公司也在一份声明中表示：“我们对这一决定感到失望，
现在先等待美国陆军的完整报告，以更好地了解他们的理由。”
5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240209001633-260417?chdtv
6.备注:
https://youtu.be/KQYJJTn-xM8?si=IHSCpRuPVevw3tZV
V-280