重机争取上国道！高公局下半年要重启检核　民调曝8成7反对违规
2024年02月03日 08:56 ETtoday
记者李姿慧／台北报导
大型重型机车争取上国道声浪没停过，去(112)年再度包围交通部抗议，事隔3年，高公局
规划今年下半年将再重启“安全检核”、民调作为政策参考，而去年民调结果也出炉，
59.5%不赞成开放、11.4%赞成全面开放、25.6%赞成有条件开放，另针对重机违规上国道
争取路权，约86.9%不赞成。
网红“通勤者之歌”过往在公共政策网络参与平台提案，要求高公局制定高速公路开放行
驶大型重机进度表，且要有具体的检核或试办通过标准，虽交通部回应过往有6成民意反
对，且重机安全检核未达标，暂不开放，不过交通部高公局已着手规划，继3年前的检核
后，今年下半年将再度重启大型重机的安全检核，年底前也将进行最新一次民调，作为政
策考量。
高公局表示，针对大型重机的最新检核预计今年下半年启动，今年将与公路局共同举办，
委托公正学术单位检核，检核地点考量以快速公路为主，国3甲预期也会纳入，不过相关
细节仍在研议中，尚未出炉。
虽高公局今年底也将针对大型重机上国道进行最新一次民调，不过去(112)年下半年民调
结果近日也出炉，结果显示，受访民众对“是否开放550CC以上大型重型机车行驶国道高
速公路”看法方面，结果有11.4%“赞成全面开放”，25.6%“赞成有条件开放”，59.5%
“不赞成开放”。
对于开放“时段方面”的看法，结果有37.6%“赞成仅平日周一至周五可行驶”，26.7%“
赞成仅假日可行驶”，30.8%认为“应不限平日与假日皆可行驶”。赞成平日可以开放时
段主要落在 10时到16时；赞成假日可以开放时段主要落在8时到10时、12时到14时。
对于开放“路段方面”的看法，有80%“赞成限定路段行驶”，16%“不赞成限定路段行驶
”。赞成限定路段行驶者，结果以“开放国8横向国道”43%比率较高。南北向国道方面，
以“开放行驶国3南部车流量较低部分路段”比高，约42.7%~44.2%，“开放行驶国1中部
车流量较低部分路段”比率较低，约24.2%~27.1%。
另民调针对是否赞成“部分重机骑士为了争取路权，自行行驶高速公路”行为看法，8.8%
赞成，86.9%不赞成。至于对“重机骑士自行行驶高速公路的行为”观感，4.6%认为正面
，87.9%认为是负面观感。对于“目前国内汽车与大型重型机车驾驶人的行车礼让与守法
习惯已经大幅改善”，25.7%同意、20%部分同意，48.4%不同意。
中华民国大型重型机车经营同业全国促进会理事长洪钜顺则表示，过往高公局办过检核，
公平性和公正性不够，针对某一个路段检核，汽车流量很大，重机母数很少，检核出来数
据并未在公平立场，举例检核标准A1死亡，大型重机是零，反而汽车有死伤，检核结果却
凸显重机未保持安全距离等违规数量，汽车会跟车一大段距离后超车，重机机动性比汽车
快且体积小，不应该用同样超车标准，并不公平。
洪钜顺指出，检核结果只是拒绝重机能行驶较安全快速道路而已，违规的都是行为人，不
管是汽车或重机，政府应该教育所有驾驶安全驾驶，而不是限制车族，不能默认立场去禁
止，更不应该剥夺取得驾照民众权利，何况大型重机要年满20岁才能考照，且取得大型重
机驾照满1年才能上国道，资格相当严格，且国道等封闭道路是安全的，政府却没有宣导
，导致民众对大型重机上国道有负面观感。
洪钜顺呼吁，在交通重罚上路，且行车纪录器取缔违规盛行下，事实上大型重机钻车缝等
行为已大幅改善，大多比照汽车规矩跟在汽车后面行驶，交通部应该开大门走大路，与重
机和路权团体讨论哪里检核标准，倾听他们的意见整合，召开公听会，共同行驶国道才是
真正民众之福。
https://www.ettoday.net/news/20240203/2677257.htm
备注:
如果重机可以上高速公路
那我要求一般机车也可以上快速道路
机车骑士也想享受不用等红灯的权利