先进国家是
大车让小车
没让会有严重的后果
但台湾长期以来就是
大车逼小车
发展到后来
台湾还出现所谓防御性驾驶
防御性驾驶的意思是说
虽然你是合法的
但不要用你的生命去证明对方是错的
法律上虽然会判你是对的
但此时你人已在天堂
所以能让还是让
大车逼小车的逻辑是
我车比你大
你不让你倒楣
防御性驾驶用意是好的
但却是台湾大车逼小车的文化养出来的
而且这是一种恶性循环
因为你受的教育是说你才是对的
要一直等到你出过车祸才会理解防御性驾驶的用心
台湾就这样一直恶性循环
小车愈防御性驾驶
大车愈觉得小车要让
于是
大车一直逼小车
这也是车怒症的由来
因为当你是对的时候
却有人用车来威胁你的生命财产
所以平常温合的人
也会有车怒症
但先进国家的大车让小车文化才是正确的逻辑
因为大车比小车危险
所以要求开大车的人更注意更礼让
小车不注意顶多是自己受伤
大车不注意则是自己没事 一堆人受伤
车子愈大 责任愈大
而台湾学外国的驾照考试
也是车愈大要学的更多
代表台湾也知道 车愈大责任愈大
但台湾长期以来
却没有照这个逻辑来规划
现在只是突然间有网红发现行人地狱
所以突然重视起行人了
但行人以外
逻辑还是反过来的
台湾其实是小车地狱
最小的行动单位则是行人
逼得大家都要去买大车
台湾应该要像酒驾那样
严格加重取缔大车逼小车
让大车开车非常紧张
一小心接近小车就要被罚款
大车开车小心了
就会减少事故率
而这是每种车都要注意的
因为大卡车要注意每种车
汽车要注意机车脚踏车
机脚踏车要注意行人
总之
台湾只注意行人问题
根本就是头痛医脚
真正的问题是
大车逼小车的台湾交通文化