1.媒体来源:
新唐人
2.记者署名:
编辑/孟心琪 采访/易如 后制/钟元
3.完整新闻标题:
【禁闻】不满台湾大选结果? 中共擅改航路制造混乱
4.完整新闻内文:
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【新唐人北京时间2024年02月01日讯】中共日前单方面宣布更改靠近台湾的福州厦门民航
飞行路线，造成国际航线混乱，威胁飞行安全，引发台湾抗议和批评。台湾大陆事务委员
会发声明表示，中共是在刻意以民航包装对台湾政治、军事的不当企图，谋求改变台海现
状。
1月30日，中共民航局片面宣布，从2月1日起，取消M503航线自北向南飞行偏置，后续并
将启用连接M503航线的W122、W123航线由西向东飞行。
W122衔接航线是从福州西往东，W123衔接航线则是从厦门西往东运行，新措施上路后，未
来福州、厦门航班将不再绕至北方航路，直接由西向东飞往贴近海峡中线的M503航线。
而M503航线位在台湾海峡，距离海峡中线约7.8公里，外界担忧这可能将大幅压缩台湾的
空防预警时间。
台湾政治大学国际关系研究中心研究员宋国诚：“基本上它就是不接受这次台湾总统大选
，民进党继续执政的现实，所以它是试图在（赖清德）520就职之前，进行各种干扰或者
是胁迫的动作，所以这个是对台湾内政的干涉，延续了它在选举时候介选的一个连续性的
动作。”
中共国台办发言人陈斌华声称，不存在所谓的“海峡中线”，也无须与台湾方面协商。
宋国诚：“把这个常规打破之后，久而久之就变成是一种习惯性的一种认知，就是创造现
实的这样一个做法，所以它（中共）这样的一种任意而为的做法，对于台湾海峡的这一个
航线本身会造成一种混乱，或者是一种不安定的一个因素。”
针对中共的片面行动，台湾的陆委会发表声明，表达严正抗议及强烈不满，要求中共立即
停止不负责任的飞航行动。
宋国诚：“当然是明显的挑衅，因为这个民用航路随意的变动，会造成国际航线的一个混
乱或者是不方便，乃至于有可能会造成飞安的安全问题，所以我们不只是口头抗议，乃至
于联合多家航线有关的航空公司，看是不是能够收到一个具体抗议的态势。”
中华民国国防部也指出，任何片面不理性的举动，容易升高紧张情势，破坏区域稳定现状
，北京应该立即停止这种破坏性的举动。
宋国诚：“台海问题其实它就是一个，不仅是一个区域安全的问题，事实上它是一个全球
安定的问题。西方社会、西方国家当然不会允许中共去破坏所谓的台海的问题，或者是在
这边掀起任何台海的危机。”
据了解，M503航线与海峡中线平行并贴近其西侧，呈东北至西南走向。2015年年初，中共
就曾片面宣布划设M503航路，并开放北往南飞行。
同时并划设M503向西连接浙江东山、福州、厦门的W121、W122、W123航线。因逼近海峡中
线及敏感空域，当时引发台湾强烈抗议。
经协调，中方同年3月初将航路向西移动6海里，但仍于3月启用M503航路北往南飞行。
到2018年1月初，中方再次在未与台湾协商之下，片面启用M503航路南往北飞行，并同时
启用W121、W122、W123航路。
台湾政大国家发展研究所兼任教授李酉潭：“这种从不跟台湾商量的模式，不管是哪一个
政府，哪一党的主政都一样。只是当时为了要软土深掘，故意释惠马英九政府，愿意接受
抗议稍微退让。所以中共介入台湾就是，只要台湾人民选择它所不希望当选的政党，他们
就耀武扬威进一步施压。”
如今，中共因经济难题频频向美欧国家示好，同时又对台湾步步紧逼。
宋国诚：“所以中共这样一个做法，它越是在台海挑衅的这种动作越多，国际社会越是不
信任，越是不信任的话就会去抵消，乃至于瓦解他们不断向西方示好，特别是希望西方的
资本，能够进入中国投资的这样的愿望，所以它这个叫做‘左手打右手’，或者是‘右脚
踩左脚’的一种自我矛盾的政策。”
专家指出，西方企业看到中共不断在台海制造危机，也会加剧西方资本撤出中国。
编辑/孟心琪 采访/易如 后制/钟元
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6.备注:
中共取消M503航线偏置，不仅是影响民航安全，也让台湾空防预警时间减少，增加台湾战
略预警的难度
中共根本台海与区域安全稳定的破坏者
以前中共为了经济还要装一下斯文跟其他国家打交道，现在中共是不是破罐子破摔，反正
中国经济没救了，于是大喇喇露出流氓样不装了