1.媒体来源: 公视
2.记者署名: 温嘉楷
3.完整新闻标题: 国光、葛玛兰往返宜花客运 载客量不足长期亏损3/1停驶
4.完整新闻内文:
发布时间：2024-01-23 12:31 更新时间：2024-01-23 15:16
黄瑀乔/编辑
https://www.youtube.com/watch?v=Q7sKwLEF3j4
结论先讲
专门往返宜兰到花莲的国光与葛玛兰国道客运，因为载客量不足长期亏损，将在3月1日
停驶，首都、台北客运也预计北花线明（2025）年不续营，停驶后是否会对往返花莲的
运输造成影响，旅客看法两极。
在国道客运花莲转运站，刚从宜兰抵达的客运上旅客没有几位，面对3月1日葛玛兰客运与
国光客运联营的201宜花线将停驶，有需求的旅客还是希望能再考虑一下。
花莲转运站副站长陈安德说，“宜花这条路线大概有5个班次，3月1日以后会试办201班次
停驶6个月。”
旅客黄小姐认为，“其实现在满多地方都因为营运亏损的关系，所以有停驶的状况，我觉
得可能必须要政府介入。”
国道客运从苏花改2020年通车后，共有4家业者加入北、宜、花线营运，载运量始终无法
提升的主因，就是游客担心塞车而选择火车，再加上苏花改常修路封闭，因此平日载运量
只有1到2成。
国道客运驾驶苏先生表示，“有时候都空车，有时候都一两个而已，公路局为什么当初花
那么多钱在那边只盖一线道？你盖一线道，再怎么样还不是塞，所以大家宁愿搭火车。”
除了葛玛兰客运与国光客运宣布宜花201线停驶外，首都、台北客运北花线的1580线及
1071线，也预计明年不续营，业者陆续退场，外界相当担心会对花莲运输造成影响。
花莲县政府建设处长邓子榆指出，“民众在搭乘客运的意愿上确实是比较低落，所以这部
分我们也会跟主管机关、公路总局还有台北监理所来了解，看是不是有一些因应的对策。
”
台北区监理所表示，目前还在蒐集各方意见，收到业者申请后会以民众角度加强沟通，至
于各家客运公司则没有回应。
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6.备注:
谁挡住了苏花高，自己讲啦，环团毒瘤快出来下跪道歉啦 = =