联合报 记者
邱书昱
钟维轩
3.完整新闻标题:
独／台北到处都是红线？蒋市府“有条件”改画黄线
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台北市区画设许多红线一度成为总统大选的话题，屡造成驾驶被检举开单、记点，引发民
怨。台北市交工处近期展开通盘检讨，针对连续长达150公尺及北市警局取缔违规停车较
多等路段的红线改画黄线。对此，专家建议，地方政府该思考路外停车空间，例如在红线
路段空出1到2格车辆的空间绘制黄线。
国民党副总统候选人赵少康在造势场合曾多次提到，民众党总统候选人柯文哲当了台北市
长8年，就画了 300公里的红线，导致运将连让乘客上下车的位置都没有，“这就是暴政
”。
除了出租车等职业驾驶罚单收不完，台北刘先生说，近来叫餐饮外送，常被要求“下楼取
货”，原因就是“你家楼下是红线，送上楼会被开单”，太多红线确实造成困扰。
北市府统计，截至去年底 ，已完成81处路段改绘黄线 ，同时在校园、医院、照护 机构
周边的标线，也将考虑家人接送的需求更具弹性。
交工处说，将因地制宜持 续评估标线调整的可行性， 后续若有地方民意或运输业 工商
团体建议设红、黄线范围，会先确认该路段的交通 状况及地方共识才设置。
成功大学交通管理科学系教授陈劲甫说，市区全面画设红线是想要管理交通秩序，减少违
停带来的冲击，但实际上，民众常有临时停车需求，如今虽引起民怨，也不可能全面改成
黄线，画红线其来有自。
他说，地方政府该思考路外停车空间等配套，建议在红线路段，空出1到2格的车辆空间绘
制黄线，容许短暂的上下客等临停，在洽公频繁路段可优先绘制黄线；另外，可在公共汽车站
牌前后的路段，绘制出租车上下客的临停空间。
北市出租车客运商 业同业公会理事长欧保欣赞成市府朝部分标线“红改黄”政策， 目前
仅调整81处远远不够，不见得符合出租车司机上下客需求，建议减少路外停车格数量，开
放非尖峰时间，出租车能临停公共汽车专用停车格的弹性作法，毕竟出租车是广义的公共运输
工具。
6.备注:
台北人根本看红线没有
有人在车上时 红线照停
https://i.imgur.com/1rQLuWh.jpg
你去鼎泰丰门口 根本没人在鸟的 红线停超爽的
台北红线唯一个功能就是晚上不能随便乱停 1999打了 马上来拖走
不然像这种整条巷子两边都红线到底的
是要怎样上下车 柯在台北没票本就是咎由自取
他的交通局长就是吃屎的
https://i.imgur.com/64fJ1lm.jpg
几百公尺的巷子从头到尾都是红线
那种长照出租车一来 是红线 然后爬梯机要上老公寓
把长者接下来
淦你妈的咧 绝对会被拍照啊 是有人敢来接送老人去看医师腻?
柯的交通局长真的是比小学生还不如的无脑
无能比贪污更恐怖
蒋万安真的要去把新北市的交通局长挖来
整个细节处理好台北市太多了
新北市后来新施作的马路 标线都使用机器施作在马路上
而不是像台北市一直涂绘在路缘石上 很快就显得破烂不堪
https://i.imgur.com/kM5gahc.jpg
整个城市显得超破旧
台北市政府门口 路缘石烂成这样
https://i.imgur.com/UllcCfh.jpg
事实上就是整个真的比不上中国的八线城市
还首都咧