以前就不懂，为何每次大车压到人 司机都会说 我不知道 没感觉阿
然后就把人拖行 拖到天荒地老，后来自己开车了才知道 别说是人
就算压到一个小东西，你车都会有反应，那为何那些老司机会说不知道 没感觉？
因为阿～知道了就不能拖 不能拖很可能那家伙就不会死
不会死就代表他要赔很多钱 所以往死里拖 才是正确的答案
至于为何死的赔的少？ 这就是国家法律的问题了
司机只是在自身情况下 做出最优选择。没有违反人性..
阿闷
※ 引述《chinaeatshit (我爱台湾！中国吃屎！！)》之铭言：
: 砂石车最大的问题不是车
: 而是人
: 砂石车早期有师徒制 你会跟着一个老司机一段时间
: 看他怎么开
: 老司机通常都会跟你说
: 如果你出车祸 一定要把人撞死 如果你把人家弄成瘫痪或是植物人
: 痛苦的是你
: 另外你在靠行时通常也会明示暗示的算一张表给你看
: 撞死人赔多少 保险能帮你摊多少
: 半身不遂赔到70岁要赔多少 你一个月会被抽多少
: 所以台湾在某一个时期 行车记录器还不普及时
: 砂石车如果出车祸 第一时间都会来回多辗几次
: 确保你不是重伤会赔你一辈子
: 后来是大家都有了行车记录器 你这样玩会变成杀人罪
: 大车学长才比较温和一点
: ※ 引述《tigotigo (铁剑-小号炸鱼仔全家确诊)》之铭言：
: : 大家觉得砂石车的安全速限是多少？
: : 我认为砂石车最多只能开的六十，
: : 一般大概四十。
: : 而且砂石车盲点很多，
: : 应该加装盲点侦测、自动AEB煞车、360度环景。
: : 砂石车根本不该上高速公路。
: : 这种重车最重要的就是平衡、稳定，
: : 只有这样才安全。
: : 但是台湾完全不重视，
: : 杀了人再说盲点。
: : 台湾的人命不值钱。
: : 所以还是禁行机车吧，
: : 起码有钣金保护比较安全。
: : 嘻嘻
: :