解方有是有
就是兴建机车专用
快速道路
因为机车
占用道路面积小
流量又大
停车位也占的少
因为机车很轻
不会有卡车砂石车
等重车跑
顶多预留给救护车跑
所以道路承重低
全部高架
跨距又可以拉很长
可以盖的很快
成本又低
这应该比什么轻轨
有用太多惹
内湖到新北基隆
最远大概就20公里
机车时速60
不等红绿灯
大概就是
20分钟左右到
想要舒服一点
上面还可以加太阳能板
雨天不怕淋雨
夏天不怕太阳
超值
= =
※ 引述《daye2012 ()》之铭言：
: 解方其实很容易，但没人敢做
: “大幅增加停车费用”
: 做不到日本的车库法，至少让停车费回归经济供需法则，稀缺就涨价
: 而不是一口便宜死猪价，还叫大家不要抢
: 台北市，空间是稀有资源，汽车占住空间，付出成本低廉，当然没有扼制效果
: 做起来比什么入城税容易多了
: 完善的大众运输无法避免塞车，因为车子太方便了，而且台北湿冷、夏季炎热，车子舒
服太
: 多
: 莫斯科人口1300万，地铁14条，263个车站，客运量每天754万人次，市区还是塞车，世
界前
: 十名
: 汽车开进内湖还是要有地方停啊，提高停车费用是最简单的方式
: 否则就学高雄大顺路拉轻轨，塞车塞到干，然后大家变成聪明的用路人，不走大顺路，
然后
: 就不塞车了
: