拼经济！印度盖新“罗摩神庙” 估450万人造访.惹议
记者 书雨卉 报导
发布时间：2023/12/22 20:00
最后更新时间：2023/12/22 20:13
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为了拼经济，各国积极发展新的文化财，却也有争议伴随而来，像是墨西哥的“马雅铁路
”，将多个马雅文化遗址串联起来，遭外界批评破坏雨林和蓄水层，如今第一阶段已正式
通车；而在印度，则出现全新的罗摩神庙，预估每个月能吸引450万名游客造访，带来可
观经济效益，却也让宗教矛盾再度浮上台面。
斥资60亿美元打造，这座纪念罗摩的印度教新寺庙，进入最后赶工，首期将在2024年1月
对外开放。位置就在印度北部，被视为罗摩出生地的古城阿约提亚，当地商家引颈期盼。
只是这波神庙经济，恐怕无法让当地54万名穆斯林居民，分到一杯羹。
逊尼派瓦克夫委员会阿约提亚地区负责人 卡德里(Azam Qadri)：“整个穆斯林群体都不
在这波经济发展的一环，即便是穆斯林开旅馆，也不会有客人上门。”
1992年，这座古城曾登上国际版面，因为现任执政的人民党，当年率领了大批印度教徒，
强行拆除464年历史的清真寺，引发大暴动，更造成2000多人死亡，当中大多是穆斯林。
在打了多年官司，印度最高法院最终在2019年，将这块圣地判给印度教徒，用来兴建罗摩
神庙。
印度教牧师：“在最高法院发布命令后，这里的商家和地价，至少在过去三到四年上涨10
倍。”
尽管穆斯林也获得一块地盖新的清真寺，却在距离市区80多公里外，并且施工进度缓慢。
穆斯林女性：“先看看寺庙启用后情况会不会变，又或者还是一样，现在谁说都不准，只
能靠时间来解答。”
不只穆斯林，一些商家也剉咧等，因为当局打算拓宽道路，将会对约4000家商店进行部分
或全部拆除；而政府提供的补贴，根本不够买房。
杂货店老板：“我不知该如何评论这件事，我现在担心的是打包店里的东西，并烦恼要放
在哪里才安全。”
最高兴的莫过于地主，房地产业者预估，土地价格在近几年涨了四倍。而为拼经济大兴土
木的，不只印度。
民众气到找站员争论，因为实在排队排到不耐烦，墨西哥全新观光铁路“马雅火车”，第
一阶段正式通车，却延误了五个小时才出发。
铁路工作人员：“总统已注意到延误的状况，他也谢谢你们大家的支持理解。”
乘客：“老实说我没有期待太多，因为我知道这是第一次通车，会出现各种情况。”
2018年，也就是现任墨西哥总统在上任后，实现竞选承诺，砸重金打造全长1500多公里，
横跨五个州的马雅铁路，好将多个马雅文明遗址，和知名海滨景点给串联起来。
如今最先通车的是北线，从渡假胜地坎昆到海滨城市坎佩切的路段，两地473公里的距离
，预估要花五个半小时的搭乘时间。
乘客：“我很高兴出现在这里，对我来说是一场梦。”
即便如此，也只占整个铁路系统的三分之一，其他路段预计2024年2月以前陆续开通。
居民：“这将让我们受惠，交通会更快速，或许还能带来其他好处。”
但能不能全线顺利开通还是未知数，因为不只预算已经从最初的85亿美元，暴增到280亿
美元，更持续招来环保人士和科学家的批评。由于铁路贯穿了美洲第二大热带雨林保护区
，因此有大范围的树木遭到砍伐。
环保人士/水资源顾问 迪克里斯提(Guillermo D.Christy)：“他们正在破坏继亚马逊之
后，墨西哥和美国最重要的生态走廊。”
同时还会破坏犹加敦半岛地底下的蓄水层，让水资源专家带队前往马雅铁路轨道下方，一
个淹水的洞穴中采样、检测水质。
环保人士 诺拉丝科(Cristina Nolasco)：“这里的水已经因为杂乱无章的都市建设承受
压力，铁路还会带来数百万人定居，以及上百个新的都市建设项目。”
经济发展和环境保护的拉锯，持续争议中。