1.媒体来源:
联合报
2.记者署名:
周湘芸／台北报导
3.完整新闻标题:
记点制“依赖清德建议检讨” 交通部挨批
4.完整新闻内文:
交通违规记点制度引发职业驾驶反弹，交通部日前宣布暂缓部分项目，但副总统、民进党
总统候选人赖清德前天在政论节目直言，“该检讨就要检讨”，记者昨三度询问交通部长
王国材，他皆回应会依赖清德建议持续检讨。此举遭专家批评，刚通过“交通安全基本法
”就宣布暂缓记点，格外讽刺，一再开“法律假期”，将无法确保安全。
交通违规新制6月上路，除恢复部分检举项目，1年内违规记点满12点，要吊扣驾照2个月
，但职业驾驶不满上下客货没有足够临停空间，只能被迫违停，若被吊扣驾照恐影响生计
。因不断抗议、陈情，交通部上月公告、施行“违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处
理细则”修正草案，暂缓路口10公尺、公共汽车站旁和骑楼违停记点，待地方政府明年6月前
规画足够黄线及临停车位再恢复记点。
然而出租车驾驶本月13日再度于凯达格兰大道集结，要求全面检讨记点制。赖清德就在4
天后播出的政论节目专访中表示，记点制仍有几个问题存在，第1个是重复处罚，第2是牵
涉到宪法保障的工作权，第3则是地方政府跟中央政府各项配套措施尚未完备，所以值得
检讨。本报记者昨三度询问王国材，他皆回应会依赖清德建议持续检讨。
事实上，根据交通部路政及道安司统计，今年1至9月因违规（临时）停车导致事故数为
494件，酿成3人死亡、69人受伤，2019年至去年，每年平均也有753件违规临停导致的事
故。
交通安全协会副理事长林志学昨就质疑，交通部才刚通过交安基本法，就宣布暂缓记点，
显得格外讽刺，他认为，赖清德反映政治压力，交通部就应运用技术科学等交通专业解决
，而非一味调整取缔罚则，“难道开法律假期就能确保安全吗”？
淡江大学运输管理学系教授张胜雄指出，路口临停造成的安全问题，不会因车辆为出租车
或一般自小客车而有差异，若交通部认为有安全疑虑，就应严格执行；出租车缺乏上下客
货空间并非交通部的问题，应是地方规画的责任，因此出租车驾驶的抗议实属合理，但交
通部解决方案有待商榷。
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