台湾现在一堆县市跟中央要钱吵着要轨道建设，
但很多经过评估后，中运量以上根本玩不起来，
只好一堆县市只求有就好，就提盖轻轨方案。
但明明轻轨兴建时间跟成本都不低，
而且车次不一定密集，路权也暧昧，像高雄还常常被三宝撞上去。
明明要达到一样的运能，
弄个公共汽车专用道，
开BRT或是比照台北307或299那种模式来经营路线，
规划时间可以更短，
成本低廉，可被利用率也高，就算路线未来要调整变动，
弹性也高。
为什么一定要吵著盖车速慢吞吞造价昂贵的轻轨呢？