中央社记者叶臻
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中央补贴公共汽车亏损费增11倍 撑住桃园TPASS
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TPASS基北北桃通勤月票上路后，地方反映国道客运量能不足。桃市府今天说，交通部今
年对桃园既有公共汽车路线亏损补贴增11倍，通勤月票发挥效用，八德转运站启用后也会有帮
助。
立法委员赵正宇召开交通委员会考察桃园地区交通建设，交通部政务次长陈彦伯、公路局
长陈文瑞等人皆到场，上午9时在八德转运站听取简报。
桃园市政府交通局长张新福表示，感谢赵正宇争取，交通部今年对桃园的既有公共汽车路线亏
损补贴，从去年的新台币1200万增加至1亿4000万，让公共汽车路线不停开、通勤月票持续发
挥效用。
张新福也说，目前中央对既有路线亏损补贴已达法定，但因国道客运停驶，由市府接手的
移拨路线亏损补贴不到2成，希望能增加补助；陈文瑞则说，亏损路线补贴是全国一致，
会编列更多的预算。
桃园市政府交通局公共运输科长黄心韵表示，八德区有许多国道客运路线，但因行驶国道
无法有站位，乘客坐满后剩下的人就得等下班车，通勤月票推行后，民众等不到车、等太
久的状况也加剧。
黄心韵说，八德转运站预计明年过年后启用，客运路线将分为3阶段调整，第1阶段增开往
返永宁捷运站的路线，平日58班次，尖峰时段约10分钟就会有1班车；第2阶段路线调整将
分为“市区段”与“国道段”，国道段将增加车辆与驾驶，市区段平日58班次发车改为间
距发车、乘客满载就出发，非满载则约5至15分钟发车。
黄心韵也说，第3阶段路线调整则希望能争取更多国道路线进驻，盼能改善民众等不到车
的状况；此外，大溪埔顶转运站预计在年底完成规划、明年初发包，预计2026年10月完工
。
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