台积电除了先进制程领先全球
连园区的交通也领先全台吧
只记得今年提早1个小时上班之后
我再也没有遇到塞车
每次到停车场都有车位
下班时间也提早
只有每个月加班时间是跟去年差不多
当初园区就业人数成长太多，台积电做到弹性工时上下班，通勤人数成长四倍的内湖推不
动吗？
※ 引述《akway ()》之铭言：
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: 1.媒体来源:
: 自由时报
: 2.记者署名:
: 记者洪友芳／新竹报导
: 3.完整新闻标题:
: 独家》新春礼！台积电将实施员工“弹性上下班”制
: 4.完整新闻内文:
: 〔记者洪友芳／新竹报导〕护国神山台积电将送给员工新春礼，预计最快将于2月起，
试
: 行“弹性上下班”制，半年后可望全面实施，以纾解科学园区上下班塞车的问题，尤其
是
: 竹科最为大塞车。台积电发言窗口证实公司将试办弹性分流上下班制，人资部门将于年
后
: 公布详细实施措施。
: 半导体供应链指出，台积电内部已于去年底针对“弹性上下班”制，进行员工意愿调查
，
: 一方面考量科学园区上下班常见大塞车的问题，一方面有的员工也有接送小孩的需求，
若
: 能早上班也能早下班，不仅可纾解园区塞车问题，也能兼顾员工的需求。
: 据了解，台积电针对研发等部分厂区将试行“弹性上下班”分流制，上班分7点半、8点
半
: 、9点半三个时段，扣除中午吃饭与休息1个小时，满8小时即可下班，例如7点半上班者
，
: 下午4点半即可下班，最快将于2月起试行，若试行成效佳，将在半年后全面实施。
: 随着科学园区发展成形，北中南三园区上下班常见塞车问题，尤其竹科从业人员高达近
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: 万人，周边的竹北、湖口等，通往竹科要道有限，上下班总出现交通大打结，例如竹北
开
: 车到竹科，非上下班时间只要10多分钟，上下班时间需长达1个小时，若下雨天会塞得
更
: 严重。
: 台湾科学园区同业公会秘书长张致远肯定台积电率大厂之先， 将试行“弹性上下班”
制
: ，希望能带动科学园区全面实施，他表示，竹科塞车问题其实是上下班时间才有，其他
时
: 间并不会塞车，若要靠交通建设解决塞车问题，可说缓不济急，国科会、新竹县政府、
新
: 竹市政府三方携手，透过政策研拟奖励措施，将有助吸引厂商全面跟进实施“弹性上下
班
: ”制，分配分流时间，新竹科学园区的塞车问题将有效可迎刃而解。
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: 6.备注:
: 台积电真体贴
: 单身狗可以提早7：30上班
: 有小孩的送完小孩9：30上班