行人地狱何解？柯文哲曝南北数据指“交通问题很大”：被撞都觉得是运气差
风传媒 记者钟秉哲
2024大选倒数32天，民众党总统候选人柯文哲今（12）日召开交通运输政策发表记者会，公
布4大交通主张，包括以人为本、服务导向、数据治理及永续运输，并提出考取驾照前须接
受教育训练、加速开放台铁及高铁站周边土地、召开公民参与的交通改革会议、西部4大机
场整合分工、推动智慧运输发展策略等规划，盼以专业为核心，客观沟通民意，谨慎评估效
益。
柯文哲指出，知道蓝绿现都忙着造势，但他还是要负责任把台湾面对的问题点出，并提出解
决方案，虽不敢说百分之百是最好，不过政策总需要提出讨论。因此，民众党提出以人为本
的交通设计，且要以服务为导向，有需要才建设交通，不是有选票就建设，管理则要数据治
理，并做永续运输以达净零碳排。
柯文哲直指，台湾交通现有的5大问题，包含车辆至上，忽视行人安全造成国安问题，且制
度混乱、品质不佳，缺乏国家级规画，又漠视专业，使重大交通建设沦为选举空头支票，如
他与民进党分手的导火线基隆捷运，还有破碎化资讯发展难成大局，以及国际海空港升级太
慢的问题。
细述台湾交通5大问题　柯文哲：需要国家整体规划
针对台湾行人地狱问题，柯文哲秀出数据指出，台湾每10万人中因交通事故死亡人数为12.9
人，是日本5倍、挪威8倍；就台湾内部来看，台南约是台北的4倍，这显见台湾交通安全问
题很大，尤其台湾人被撞多觉得是运气不好，而非认为政府做得不好，但这就是国家要解决
的问题，如同他在北市府的经验。
柯文哲续指，台湾道路设计规范不完备，各县市各行其道，从国道、省道到县道应是统一标
准，但现在“一国好几制”蛮奇怪的，而轨道建设又缺乏整体规划，县市间串连不足，甚至
互相竞争。如对北市长来说环状线一定优先，但新北会觉得汐止民生线优先，这不是县市沟
通可解决，一定要国家整体规划。
柯文哲提到，县市自订共享运具营运规范出现“一国多制”也很奇怪，当初他也曾问过时任
行政院长林全，轨道运输前瞻预算6000多亿元要有几个捷运工程局？他认为当时真要做应是
交通部下设台铁局、高铁局与捷运局，再以此进行轨道建设，尤其非六都县市技术资源都不
足，难以承担规划建设及订定规范。
谈及交通建设沦选举支票，柯文哲直言，这就是在批基隆捷运，作为前瞻计画第一炮，总统
蔡英文亲自到场宣示要花80亿兴建基隆轻轨，还喊出要在4年后完成，结果没想到是他太认
真、这从头到尾都是骗局。基隆轻轨变捷运，保证一定盖不完，因为土地征收都还没完成，
更重要的是捷运不会进基隆，“我以前骂他们，他们还回我说太阳饼里面也没有太阳。”
对于国际海空港升级太慢，柯文哲认为，台湾作为海岛国家，具备国际级海空运人才至关重
要，但台湾的国际机场却建设迟缓，难以追赶国际竞争速度，且数据整合及运用不足，智慧
管理也落后国际，举例像澎湖的淡、旺季机位就应有效率调配，数据管理做得不好，但这其
实也不困难，让他无法理解。
关于碎化资讯发展难成大局，柯文哲表示，各县市各行其是不利用路人，像北市公共汽车软
体就很好用，但不该让每个县市都自己发展，若每个县市都自己做就难达整合综效，开发营
运成本高，且非六都也无人力与财力维持资讯服务与管理平台，尤其政府设计的软件与民间
重复，品质却难与民间抗衡。
提交通5大解方　柯文哲：该怎么做就怎么做
“抱怨完以后，总要讲我们的解方。”柯文哲说明，他对前述问题提出5大解方，包括加速
交通安全改革方案，大幅修订交通法规，及中央建立统一规范，地方执行回馈，而重大交通
建设应回归专业评估诚实面对民意，且要健全海空航网，并采数据治理、绿色营运，并整合
国家数据推动“智慧运输发展策略”。
柯文哲说，台湾应立基在近期通过的《道路交通安全基本法》精神，加速修订相关法令，如
道路设计规范、道路交通管理处罚条例，并制定国家级道路设计规范，全国统一而非各县市
自己做，且要涵盖车道、行人空间、街道经济及基盘设施需求及接口规范，并重视驾驶人管
理，加入改革考照与换照制度，像是要强化路考，加考紧急应变机制，并强制要接受相关的
教育训练才能上路。
有关重大交通建设回归专业评估，柯文哲则说，现应加速开发台铁、高铁车站周边土地，转
变思维提出都市计画，落实大众运输导向型发展（TOD）车站城市理念，且中央要制定开发
原则，带起台铁运量及各县市旧城区翻转，还能同时解决台铁破产的问题，而民众党宜兰县
立委参选人陈琬惠提出的政见，推动宜兰高、台铁车站周边土地开发让宜兰融入台北都会区
，这他也同意。
柯文哲提到，交通议题每个人都是专家，从出租车司机到行人都有不同意见，因此他主张要
召开公民参与会议，客观沟通建设效益与替选方案，同时交通安全方面，也要召开公民参与
的交通改革会议，厘清各项改革事项与配套措施，并要求个层级政府每半年提出道安会报，
让外界监督交通安全改善成效。
健全海空航网方面，柯文哲指出，国内的桃园、台北松山、台中清泉岗及高雄小港这4大机
场，他个人倾向废除松山机场，未来应要整合、明确分工增加运量，并推动智慧机场，强化
数据分析适度调配资源，优化设施与供应效率，且要打造绿色海空港，配合2050净零碳排政
策，建立绿能及九能设施，建构能源系统生态系，最重要的是积极培养专业人才，提升国际
产业竞争力。
至于推动智慧运输发展策略，柯文哲提出，应建立全国一站通行交通App，并推展跨单位、
系统的联合城市管理大脑。他也说，交通并非只是个人移动问题，也涉及产业基础、国家竞
争力与永续发展，更是智慧城市发展旗舰产业，因此应以专业为核心客观沟通民意，谨慎评
估效益，“交通就是专业，最大的问题就是这个专业被扭曲太多，其实把这个问题解决掉，
该怎么做就怎么做。”
https://i.imgur.com/4uA0zY9.jpg
民众党不分区提名人黄珊珊（左起）、台北市交通局前局长陈学台、民众党总统候选人柯文
哲、台北市交通局前局长钟慧谕、民众党不分区立委参选人李有宜、台北市前副市长邓家基
12日上午出席交通政策记者会。（柯承惠摄）
新闻网址：
https://www.storm.mg/article/4945909?mode=whole
备注：
这篇新闻其实写得还蛮完整的，有把柯交通政策记者会的主要内容都写出来，不过只有写柯
p说明政见的部分，后续其他人的部分跟联访的部分没写进去
而这是记者会的精华版，总长十八分钟左右
https://youtu.be/A4ihI5rSGiM
然后下面有拉到各台记者提的问题跟时间轴
https://www.youtube.com/live/KV2GapEReAo?t=46m08s
TVBS提问1：
赖清德提到中捷延伸到南投，为什么柯p在记者会上会说这是没用脑
https://www.youtube.com/live/KV2GapEReAo?t=47m59s
TVBS提问2：
重机上国道、机车两段式左转、瑞光路的交通堵塞情况
https://www.youtube.com/live/KV2GapEReAo?t=53m46s
台视提问：
问选举的部分，连两天背气球跟一群年轻人出来走路、孙子兵法、还有要如何走出同温层
然后柯文哲有提到：希望让长辈觉得参加民众党的年轻人比较孝顺父母lol
https://www.youtube.com/live/KV2GapEReAo?t=57m13s
民视提问1：
KP TV有没有打破同温层，还有KMT的内参民调显示柯p在台北市落后蓝绿非常多
https://www.youtube.com/live/KV2GapEReAo?t=58m01s
民视提问2：
问怎么看侯友宜跟葛来仪照片的风波
https://www.youtube.com/live/KV2GapEReAo?t=58m34s
东森提问：
对朱立伦禁柯令的看法，还有姚立明在大巨蛋说蓝白一样烂的看法
https://www.youtube.com/live/KV2GapEReAo?t=59m59s
中视提问1：
空姐跟黄捷超商妹是否双标
https://www.youtube.com/live/KV2GapEReAo?t=60m43s
中视提问2：
绿营侧翼出征抹红国文老师，是否认同游锡堃说的廉耻是君主政治的产物