我觉得不错啊
顺便取消机车停等区、机慢车专用道、机车待撞区
改偏心左转道（真的偏 不是硬挤三车道）
左转靠左 右转靠右 简单直觉
国外在静止时是可以钻车缝移动到前面的
但是当车流开始移动 就不允许钻车
以两车道为例，汽车普遍会把中间车缝让出来
而不是全部靠左
因为默认右边车道的人要右转
把右边车缝确实封死 让机车没机会抢快钻过去
也可以让右转车流更顺畅
让机动性强的交通工具 尽快抵达目的地
减少在路面的车辆 不是对大家都好吗？
但现在的交通政策感觉是让大家尽量留在路面？
我觉得不管前面的慢车是机车还是汽车
都会很火
不外乎担心有人四处钻
或者跟上车流的意识不足
或者准备外切车道 但外侧都被临停塞满
原因不外乎 交通部长期的挡箭牌
“快 就是所有事情的原罪”
不教育人民 顺便限缩检举项目
每年死这么多人也是可预期的
但说实在驾照那么好拿
是能要求人民驾驶素质多好？
一堆人连大灯、远灯、雾灯的差别跟目的都搞不清楚了
前几天看到一台隔热纸贴超黑的车
然后开远灯+雾灯
我看交通部顺便并入少子化办公室好了
成果蛮好的